Эгерде сиз мотоцикл менен иштөөдө жаңы болсоңуз, кескин бурулушка баруу коркунучтуу тажрыйба болушу мүмкүн. Бирок, атүгүл өнүккөн чабандестер да мотоциклисттер минип жүргөндө дайыма өркүндөтүү жөндөмү экенине кошулушат. Мотоциклиңизди бурууга жана бир аз машыгууга катышкан механиктерди билүү менен, сиз жакында түш сыяктуу курч бурулуштар боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзөсүз.
Кадамдар
2 ичинен 1 -бөлүк: Мотоциклди кадимкидей айлантуу
Кадам 1. Бул алыста жүргөндө бурулушту соттогула
Кезек жөнүндө алдын ала көбүрөөк маалымат билсеңиз, бул мүмкүнчүлүктү жолдо коопсуз башкара аласыз. Чукул бурулуштар көбүнчө жоголуучу чекитке ээ болот, анда сиз андан ары эч нерсени көрө албайсыз. Бул пунктка көңүл буруңуз жана ага жакындаганда баарына даяр болуңуз. Сиз ошондой эле бурулуштун бурчун өлчөөңүз керек, ошондо сиз ага жеткенде бурчту оңой, суюк бурулушта дал келтирүүгө даярсыз.
- Айрым бурулуштар таң калыштуу учурларда катуураак же бошоп кетет, өзгөчө бурулуштун аягында. Көбү сайттан өсүмдүктөр, жоголуу чекити же трафик сыяктуу башка өзгөчөлүктөр менен тосулуп калышына байланыштуу, бурулуштун аякташын алдын ала айтуу кыйын болушу мүмкүн. Муну эсепке алуу үчүн кезегиңиздин аягында анча -мынча оңдоолорду киргизүүгө туура келиши мүмкүн.
- Ага жакындаганда мүмкүн болушунча бурулуштун чөйрөсүн аныктаңыз. Келе жаткан жолго көз салып туруңуз жана мүмкүн болсо жалбырактар менен тоскоолдуктарды карап, бурулуштун аркы өйүзүндө эмне болуп жатканын өзүңүзгө жакшыраак түшүнүңүз. Бирок, ашыкча көңүл бурбаңыз. Жалбырактар аркылуу көрүүгө тырышуу көз алдыңыздагы нерседен алаксыта алат.
- Бурулуштун бурчун аныктоого жардам берүү үчүн жол жээгиндеги өзгөчөлүктөрдү колдонуңуз. Лампа посттору, күзөт рельстери, коопсуздук дубалдары, жол жээгиндеги белгилер ж.б.у.с тарабынан түзүлгөн бурчту карап, сиз көрүп тургандан көбүрөөк бурчту так болжой аласыз. Эгерде сиз жолдун жээгиндеги өзгөчөлүктөрдүн ички жакка карай кескин бурчту кесе баштаганын байкасаңыз, бурулуш дагы ушундай жол менен кесилет.
Кадам 2. Кезек жакындаганда ылдамдыгыңызды азайтыңыз
Ылдамдыгыңызды басаңдатуу үчүн дроссельди бошотуңуз жана зарыл болсо тормозду акырын басыңыз. Сиз бурулушка кирерден мурун бурулуш үчүн сунушталган ылдамдыкта болууну же өзүңүздү жайлуу сезгениңизди каалайсыз. Эгер ал сиз күткөндөн тезирээк келсе, бурулуш үчүн жетишерлик жайыраак болуу үчүн, алдыңкы жана арткы тормоздорду бир убакта басууңуз керек болот.
- Эгерде сиз бул процессти үйрөнүп жаткан башталгыч болсоңуз, анда тажрыйбалуу чабандестерге караганда ылдамдыгыңызды азайтууңуз керек болот. Аз кыймылдуу жолдордо машыгыңыз. Ылдамдыгыңызды төмөндөтүү керек болгонго чейин басаңдатыңыз. Кезегиңизди алуу үчүн туура тетик оңой бурулуш аркылуу жээкке чыгып, андан тездетүүгө мүмкүндүк берет.
- Кайсы бир бурулуш үчүн кайсы тетикти колдонуу керек экенин жакшыраак түшүнүү үчүн, сиз жакшы билген бурулуштары бар аз кыймылдуу жолду тандашыңыз керек. Жол ачык болгондо, бурулушка жакындап, велосипедиңизди жайыраак кыймылдатып, адатта колдонгонуңуздан төмөн редукторго өтүңүз. Анан бул көнүгүүнү адаттагыдан бир тиш жогору кайталаңыз. Сиз жогорку редуктордо жүргөнүңүздө, бурулуштан тездетүү кыйыныраак болот.
Кадам 3. Бурулушка жакындап калганда жол шарттарын текшериңиз
Сиздин мотоцикл башка жолдорго караганда бир топ кичине, башка машиналарга караганда сагынууну жеңилдетет. Сиз айланаңыздагы мейкиндик, анын ичинде сокур жериңиз, трафиктин жоктугуна, бурулуп жатканда сизге коркунуч туудурганына ишенгиңиз келет. Туура эмес айдап бара жаткан же коркунучтуу ылдамдыкта бара жаткан бардык машиналарга көңүл буруңуз; Сиз бул машиналардын сизден өтүшүнө уруксат бергиңиз келиши мүмкүн же сиз менен потенциалдуу коркунучтуу унаалардын ортосундагы жаздык аралыкка жол беришиңиз мүмкүн.
- Күзгүңүзгө гана таянып ката кетирбеңиз. Капталдагы күзгү айнектериңиз чыканактарыңыз жана/же үн чыгаргычтарыңыз менен жок дегенде жарым -жартылай жабылып калышы мүмкүн. Бул күзгүңүз сизге коопсуз кезегиңизди камсыз кылуу үчүн сизге айланаңыздын толук көрүнүшүн бербейт дегенди билдирет.
-
Сокур жериңиздин башын текшерип жатканда этият болуңуз. Эгерде сиз башыңызды өтө артка буруп, аркаңыздагы трафикти далыңызга карасаңыз, анда рулду да буруп калышыңыз мүмкүн. Бул бурулушка жакындаганда коркунучтуу түрдө балансты таштап салышы мүмкүн.
Мотоциклди коопсуз күйгүзүү 4 -кадам
Кадам 4. Бир бурулушту баштоо жана ээрчүү үчүн "каршы рулду башкаруу" техникасы сунушталат
Бул интуитивдүү болбошу мүмкүн, бирок сиз дөңгөлөктү каалаган жагыңызга акырын бурасыз. Карама -каршы багытта бурулуу мотоциклдин сиз бургусу келген тарапка, ал эми мотоциклдин жана рулдун геометриясынын анын арыкка карай багыт алышына себеп болот. Бурулушта болгуңуз келсе, бурулуштан алыс жерде жарык басымын колдонууну улантыңыз. Түздөө үчүн сиз тескерисинче кыласыз: дөңгөлөктү бурулушка карай көбүрөөк ичкери буруңуз, мотоциклдин түздөшүнө алып келип, түз айдоого мүмкүнчүлүк берет.
- Трафиксиз жана жөө жүрүүчүлөр жок чоң ачык жерде "каршы рулду башкаруу" ыкмасын колдонсоңуз болот. Бир аз ылдамдыкта, болжол менен 20 км/саат же ылдамыраак алыңыз. Оңго бурулуу үчүн оң рулду акырын түртүп коюңуз (бул дөңгөлөктү солго карай багыттайт). Сизден алыс оң рулга жумшак кысым менен бурулушту ээрчиңиз. Бурулушту токтотуу үчүн, велосипед толугу менен түздөлмөйүнчө, оң рулду кайра акырын тарткыла.
- Рулга өтө катуу жабышуудан алыс болуңуз. Жаңы атчандар үчүн зарыл болгон бурулушка ооп кетүү ыңгайсыз болушу мүмкүн. Бул себеп болгон коркуу сезими рульга илинип калышы мүмкүн. Бирок, бул түртүп жаткан күчтү татаалдаштырат. Сиздин төмөнкү денеңиз велосипедге байланууңуз үчүн жетиштүү болушу керек.
5 -кадам. Көзүңүздү келе жаткан жолго буруңуз
Сиздин көздөрүңүз бир калыпта болушу керек жана кезегиңизде эң алыс көрүнгөн чекитке багытталышы керек. Ошентип, күтүлбөгөн шарттар пайда болсо, мүмкүн болушунча көбүрөөк эскертүү аласыз. Бирок, сиздин перифериялык көрүнүшүңүздөгү нерселер жөнүндө кабардар болуп калганыңызга көңүл бурбаңыз. Өзгөчө курч ийри сызыктарда, велосипедиңиз табигый түрдө бурулушка ооп кете турган болсо, унаалар сиздин велосипедди көрүүдө кыйынчылыктарга туш болушу мүмкүн. Бул учурда, сиздин перифериялык көрүүңүз өмүрүңүздү сактап кала алат.
Сиздин көз карашыңыз велосипеддин бийиктиги, бурулуштун курчтугу жана дарактар жана бийик чөп сыяктуу жолдун башка өзгөчөлүктөрү менен чектелет. Бул сиздин көзүңүздүн линиясы кадимкидей кыскарып, келе жаткан жолго көңүл бурууңуз үчүн өтө зарыл болгон муктаждыкты жаратат дегенди билдирет
Кадам 6. Дроссельди жарымында же кезектин акыркы үчтөн биринде көбөйтүңүз
Бул сиздин мотоциклге бурулуштан чыкканда өзү тик турууга жардам берет. Эгер бурчтан чыксаңыз жана ички рулуңузга ылдый кысым көрсөтсөңүз, салмагыңыздын кайра кадимкидей таралышына уруксат бериңиз, эгер сиз ал жакта кысым көрсөтүп жатсаңыз. Эми сиз бурулуштан өтүп, кадимкидей жол менен кете берсеңиз болот.
Сиздин велосипедде иштеген күчтөр аны кайра түз кылып жибергенде, салмагыңызды тигил же бул жакка ыргытпаңыз. Бул велосипеддин туруктуулугун жоготуп, керексиз кырсыкка алып келиши мүмкүн
2дин 2 -бөлүгү: Велосипедди күйгүзүүдө көйгөйлөрдү чечүү
Кадам 1. Өзүңдүн максималдуу ылдамдыгыңды түшүн
Бурулушту эң жогорку ылдамдыкта өткөрүү жана анын учу менен ок сыяктуу сүзүү абдан кызыктуу болушу мүмкүн, бирок бул атчандар үчүн жана башка жол кыймылы үчүн өтө коркунучтуу болушу мүмкүн. Кадимки трафикте жүргөндө каалаган бурулуштун максаты эч качан белгилүү бир ылдамдыкта болбошу керек, тескерисинче ылдамдыкта же бурчта эч кандай оңдоолорсуз таза, башкарылуучу жана коопсуз бурулуш болушу керек.
Мотоцикл минген сайын тажрыйбалуу болуп баратканыңызда, кезегиңиз келгенге ыңгайлуу болосуз. Бул табигый түрдө өз кезегинде жогорку ылдамдыкка алып келет, бирок жакшыртылган көндүмдөрүңүз менен, бул бурулуштар жайыраак ылдамдыкта жасалган сыяктуу коопсуз болушу керек. Келе жаткан жолдун шарттарын жана бурулуш бурчуңузду үзгүлтүксүз жаадан кабардар кылыңыз
Кадам 2. Качан өтө тез бара жатканыңызды аныктап, оңдоолорду киргизиңиз
Кезегиңизге киргенде, эгерде тормозго, дроссельди жаап/буруп коюуга же бурулбоо үчүн бурчтан өтүп кетүүгө каршы турбас импульс сезилсе, балким, сиз керек болгондон да ылдам бара жатасыз. Велосипедде өзүңүздү коопсуз жана жайлуу сезгенде, сиз бурчка туура ылдамдыкка жеттиңиз. Сиз бурула турган ылдамдык велосипедге, боюңузга, жол шарттарына жана башка факторлорго жараша болот, башкача айтканда, "туура ылдамдык" адамдан адамга бир топ айырмаланышы мүмкүн.
- Дайыма газды кармап туруңуз. Өз кезегиңизде дроссельди өчүрүү сунушталбайт, бирок эгер сиз муну кыла турган болсоңуз, анда бул сиздин кезегиңизди өтө чоң ылдамдыкта алгандыгыңыздын күчтүү көрсөткүчү. Анын ордуна арткы тормозду жеңил басуу керек. Бул сиздин велосипедди түздөбөй бурчка тереңирээк бурууга алып келет.
- Күтүлбөгөн тоскоолдук, мисалы, бала же дарактын бутагы, жолдо турганда жана тормозду катуу басуу керек болгондо, илгичти тартып, алдыңкы тормозду басуу керек. Башкарууну жоготпоо үчүн велосипедди бурчка түртүүнү улантуу керек. Көпчүлүк адамдар үчүн бул тизеңизди кезегиңиздин сыртына жана жамбашыңызды бир тарапка түртүүнү камтыйт.
3 -кадам. Таң калыштуу бурулуштарда сабырдуу болуңуз жана өзгөртүүлөрдү киргизиңиз
Кээ бир бурулуштар ушунчалык курч болот, же табигый өзгөчөлүктөр ушунчалык калың жана айлана -чөйрөнү көрүү кыйын болгондуктан, сиз кезекке турмайынча, эмнени күтүп турганын билбей каласыз. Бул кийинчерээк тоскоолдук же бурчтун өзгөрүшү түрүндө жагымсыз сюрприз аласыз дегенди билдириши мүмкүн. Мындай болгондо, бурчтан чыгып (бурулуштун карама -каршы жагына) кичине оңдоолорду киргизишиңиз керек, андан кийин көп өтпөй велосипедди бурулушка таянуу үчүн кайра тууралаңыз. Чоң же иретсиз бурулуштар үчүн бул бир нече түзөтүүлөрдү жасашыңыз керек болот.
- Велосипедди бурчка минип жатканда, ар дайым алдыда ойлон. Эң начар сценарийде, сиз кантип жооп берериңизди билишиңиз керек. Кээ бир учурларда, бул велосипедди далыңызга же жолдун жээгиндеги коопсуз жерди башкарып, жөө адамды сагынуу дегенди билдириши мүмкүн. Сиз жакшы билген бурулуштар менен да, күтүлбөгөн нерсе болуп кетсе, бурулушка өзгөртүү киргизүүгө даяр болушуңуз керек.
- Эгерде велосипед жолдун ичинде же сыртында өтө алыс кесип кетсе, дүрбөлөңгө түшпөңүз. Бир бурчту жакын же алыска кесүү, сизди тосмо же коопсуздук дубалы сыяктуу келе жаткан трафикке же тоскоолдуктарга коркунучтуу жакындап калышы мүмкүн. Кезегиңиздин бурчун талдап, жакындап келе жаткан жолдо көзүңүздү алдыга буруңуз. Ошентип, сиз керектүү нерсени байкап калсаңыз, оңдоп -түзөөгө даяр болосуз.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Мотоцикл айдап бара жатканда ар дайым туулга кийип жүрүңүз.
- Эгер жүргүнчү менен бара жатсаңыз, бурулуп жатканда өтө көп таянбаңыз. Арткы дөңгөлөк кармашын жана тайып кетүүсүн жоготуп, төмөн жыгылышына алып келиши мүмкүн.
- Мотоциклге лицензия алаардан мурун мотоцикл боюнча окуу курстары талап кылынат.
Эскертүүлөр
- Нымдуу жолдор бурулуштарды сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүнү кыйындатат. Жолдор тайгак болгондо ылдамдыгыңызды адаттагыдан да азайтыңыз.
- Бузулган шагыл же жолдор начар абалда, мотоцикл кезеги менен тартылып калышына алып келиши мүмкүн. Жолдогу бош материалды көзүңүз менен жумуп, мүмкүн болсо андан качууга аракет кылыңыз. Эгерде сиз боштукту айдап өтүшүңүз керек болсо, ылдамдыгыңызды азайтыңыз.
