Тарткычты колдонуу толук көлөмдөгү чиркегичти колдонбостон унааны сүйрөө үчүн эң сонун вариант. Бирок, сүйрөө башталганга чейин сүйрөөчүк да, жарык да машинага туура илингенин камсыздоо абдан маанилүү.
Кадамдар
3 ичинен 1 -бөлүк: Доллини илип коюу
Кадам 1. Сиздин куурчак менен жарыктарыңыздын машинаңызга дал келишин текшериңиз
Ээрчиген куурчак сиздин сүйрөөчү машинаңызга ар кандай чиркегичтер менен бирдей туташат; алар топту жана трейлердин жарык берүүчү челегин талап кылат.
- Бардык чиркегичи жарык берүүчү идиштер бирдей эмес, андыктан трейлерде көргөнүңүздү машинаңыздын же жүк ташуучу унааңыздын артында эмне бар экенин дал келтирүү үчүн алдын ала көңүл буруңуз.
- Эгерде алар дал келбесе, дүрбөлөңгө түшпөңүз, ар бир кырдаал үчүн адаптерлер бар, аларды арендага берүүчү компанияңыз, авто тетиктер дүкөнү, ал тургай, унаа бөлүмү бар көптөгөн дүкөндөр бар.
Кадам 2. Куурчакты илип коюңуз
Куурчакты илерден мурун сизде туура жана туура өлчөмдөгү топ бар экендигине ынангыла, анан чырактар сиздин сүйрөп бараткан машинаңызга туура келерин текшерип, сайыңыз.
Кадам 3. Куурчакты паркка кой
Куурчакты сүйрөө үчүн унаанын маңдайына коопсуз, акылга сыярлык түрдө жакыныраак жерге коюңуз, эң жакшысы тегиз, тегиз жерде. Аны паркта калтырып, тормозду бекиткиле.
Кадам 4. Куурчактын боолорун жайыңыз
Куурчакта торлор, чынжырлар, боолор же жогоруда айтылгандардын айкалышы болот. Убактыңызды бөлүп коюңуз, ошондо алар жолдон чыгып кетет же торлордо, дөңгөлөгүңүзгө оролгон абалда.
Атайын процедуралар үчүн куурчак менен келген көрсөтмөлөрдү текшериңиз, же эгер сиз аны көчүрүүчүлөрдөн алсаңыз, ижарага берилүүчү жердеги техниктерден кеңеш алыңыз
Кадам 5. Кыскыч жарыктарды коюңуз
Эгерде куурчактын магниттик же кыскыч куйрук чырактары бар болсо, анда аларды кайра койгонду унутпаңыз, сиз алардын үстүнөн куубайсыз. Ошо сыяктуу эле, эгерде сиздеги бургулоочу машинаңыздын өздүк жарыктандыруусуна туташууга арналган болсо, анда бул байланышты коопсуз сактаңыз.
Кадам 6. Унааны куурчакка көздөй айдаңыз
Досуңуз менен сизге жардам берүү үчүн, сүйрөп бараткан машинаңызды иштетип, аны акырындык менен куурчакты көздөй айдаңыз, аны мүмкүн болушунча борборлоштуруп алыңыз. Туура абалда болгондо, тормозду басыңыз, же паркка же экөөнө тең которуңуз.
Эгерде сүйрөлө турган унаа иштебесе, лебедка сиздин эң жакшы коюмуз; антпесе, машинаны ордуна коюуга көбүрөөк жардам керек болот
Кадам 7. Торлорду дөңгөлөктөргө ороп, бекем бекиткиле
Эгерде боолор же чынжырлар бар болсо, алар сиздин огуңузга оролот, кээ бир учурларда же огуңузга оролгон илгич болушу мүмкүн, же түздөн -түз унааңыздын сүйрөө тилине (же 'D' шакеги) туташтырылышы мүмкүн., эгер бар болсо.
Кадам 8. Машинаңызды куурчакка артка кайтарбаңыз
Өзүңүздүн машинаңызды сүйрөөчүккө артка кайтарууга аракет кылбооңуз жана аны жолдон артка тартуу, айрыкча алыскы аралыкта.
Адамдар аракет кылышты, жана кээ бирлери, албетте, көздөгөн жерине аман -эсен жетишти, бирок алдыңкы дөңгөлөктөр, албетте, рулду башкара алат, бирок катуу титирөө эмес, өтө коркунучтуу кырдаалдарга алып келет
Кадам 9. Сиздин унаа жакшы борборлоштурулганын текшериңиз
Бул учурда, сиздин машинаңыз жакшы башкарылган жана жакшы байланган болушу керек деп айтууга болбойт. Бир нерсеге мажбурлоого эч кандай себеп жок, бирок булчуңдун көлөмүнө уялбаңыз.
Сиз артка кайтып, бардык камсыздоо механизмдерин бир аздан кийин текшерип көрөсүз, андыктан азырынча боолорду тартып, артка ыргытпай эле, ратчетти колдон келишинче иштетиңиз
3төн 2 бөлүк: Чырактарды туташтыруу
Кадам 1. Унааңыздагы боёкту коргоңуз
Тоок куурчактарда көбүнчө чырактар орнотулган болот. Кээде алар сүйрөп бараткан унааңызга магниттик жабышууга же бамперине кысып турууга арналган экинчи жарык топтому бар.
- Эгерде сизде булар бар болсо, пластиктин же кездеменин жука катмары сиздин боегуңуздун бузулушуна жол бербөөгө жардам берет, эгерде аларды жабыштыра турган металл бампериңиз жок болсо.
- Эгерде алар бамперден өтүшсө, аларды бекем бекитүү же бекитүү үчүн ылайыктуу жерди табыңыз.
Кадам 2. Куурчак сиздин машинаңыздын жарыгына туташа алабы же жокпу билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун караңыз
Эгерде сиздин куурчакыңыз эвакуаторуңуздун жарыгын колдонууга байланышы бар болсо, анда сиз өзүңүздүн сүйрөлгөн машинаңыздын электр системасын кайда жана кантип туташтыруу керек экенин билүү үчүн ээсиңиздин нускамасына кайрылууга туура келет. Сиз адаптер сатып алышыңыз керек болот.
Бул үчүн туташуусуз эле жамап кирүүгө аракет кылуу сунушталбайт - андыктан өзүңүздүн машинаңыздын жарык берүү тутумуна кирип, аны өзүңүз жасоого аракет кылбаңыз, эгер сиз эмне кылып жатканыңызды билмейинче
Кадам 3. Жарыктарыңызды текшериңиз, бардыгы туура иштеп жатканына ынануу үчүн
Тормозду басканда тормоздун жарыгы, оңго карай, солго бурулуу, чырак - булардын бардыгы унааңыздын жарыгына дал келиши керек.
- Унааңызды парктан алып кетиңиз, же тормозду коё бериңиз, ошондо сиз айланууга даяр болушуңуз керек. Бардыгын борборлоштурулган жана коопсуз болушун камсыз кылуу үчүн, жай баштаңыз жана сүйрөп бараткан машинаңызды сыноо үчүн алыңыз. Жөн эле блоктун тегерегиндеги саякат, эгерде кандайдыр бир жаркыраган көйгөй бар болсо, сизге билдирүү үчүн жетиштүү болушу керек.
- Эгерде сиздин сүйрөп бараткан машинаңыз тигил же бул жакка, же алдыга жана артка чайпалса, анда ал борбордон бир аз алысыраак. Коопсуз жерге токтоп, кайра барып, анын ордун алмаштырыңыз.
Кадам 4. Алардын бекем экенине ынануу үчүн баардык бекиткичтерди текшериңиз
Эгерде сыноо дискинде эч кандай көйгөй аныкталбаса, кайра артка кайтыңыз жана бардык бекиткичтердин чыңалуусун текшериңиз. Бул биринчи кичинекей чайкалган диск торлорду, чынжырларды же боолорду бошотууга мүмкүндүк бериши мүмкүн. Баарын жакшы жана тыкан кылгыла, ошондо бүттү.
Баштаган жериңиз менен бара турган жериңиздин ортосунда токтогондо, баары коопсуз экенин текшериңиз. Жарыктардын баары өздөрүн жакшы алып жүргөндүгүн текшерүү үчүн, бул жакшы идея
3төн 3 бөлүк: Окту ажыратуу
Кадам 1. Бул бөлүм белгилүү унааларга гана тиешелүү экенин түшүнүңүз
Бул бөлүм арткы дөңгөлөктүү жана төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн гана. Арткы окту гана сүйрөөчүк колдонууда ажыратуу керек болот.
Кадам 2. Машинаңызды астына баткандай кылып көтөрүңүз
Унааңыздын астына отуруңуз - эгер керек болсо, аны өйдө көтөрүңүз, аны паркта калтырууда этият болуңуз, же тормозуңузду күйгүзүп, дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн колдонуп, аны домкратыңыздан же пандустарыңыздан түшпөсүн.
Ратчет топтомуңузду, же ачкычтарды, бир аз спрей майын жана бунгеи шнурду же рицеткаларды же арканды алып келиңиз. Ошондой эле универсалдуу биргелешкен чөйчөкчөлөрдүн түшпөөсүн камсыздоо үчүн кээ бир скотч же пластикалык изоляциялоочу тасма
Кадам 3. Кыймылдаткычтын валдарын табыңыз
Айдоочу валдын ажыратылгыңыз келген дифференциалга кайда туташарын табыңыз. U-муунду жана анын аягында моюнтурукту тапкыла, мында дифференциалдык корпустун кыймылдаткычын кармап турган төрт болт табылышы мүмкүн.
4 -кадам. Бастыңызды же подставкаңызды колдонуңуз
Түтүк түтүктөрүңүздү же бош турган нерселерди колдонбоңуз - аны туташтыра турган бекем нерсени табуу үчүн айлананы караңыз. Муну азырынча бекитип коюуга эч кандай себеп жок, сиз жөн гана боштондукка чыкканда сиздин башыңыздын түшүүсүнө жол бербөөгө аракет кылып жатасыз.
Кадам 5. Болттарды алып салыңыз
Ошол төрт болтту алып салыңыз - сизге керектүү болгон ачкычтын же ратчеттин өлчөмү сиздин машинаңыздын маркасына жана моделине жараша өзгөрүп турат, жана сиз бошоп кетүү үчүн бир аз кирди сүрүп, чачыратуучу майлоочу май колдонушуңуз керек болот.
Акыркы болт бошогондо, кыймылдаткыч шахта сиздин башыңызга конууга аракет кылат, андыктан сиз бул бунгени бир нерсеге илип койгонуңузду жакшы билесиз. Универсалдуу биргелешкен чөйчөкчөлөрдү аны бириктирүүгө бекитүү үчүн түтүктү же изоляция лентасын колдонуңуз. Бул процесстер учурунда бул чөйчөктөрдүн түшүп кетишине жол бербөө үчүн сак болуңуз, анткени аларда жонокой жоголгон же бузулган ийне роликтери бар
Кадам 6. Көтөрүүчү шахтаны өйдө көтөрүңүз
Мүмкүн болушунча аз чайпалуу же ойноо үчүн кыймылдаткычтын валын мүмкүн болушунча өйдө көтөрүңүз, бунгени тууралаңыз же боону бекемдеңиз.
Эч нерсени мажбурлабаңыз - сиз жөн гана жолдон өйдө -ылдый чыгып, сүйрөп баратып айланып же жыгылып кетпеши үчүн жетиштүү деңгээлде коопсуз болууну каалайсыз
Кадам 7. Болттарды кайра ичине сайыңыз
Дифференциалдык корпустун моюнтуругуна кайра алып салган болтторду бурап салыңыз.
- Аларды ашыкча кысуунун кереги жок - бул аларды сактап калуу үчүн жакшы жер, алар адашып кетпеши үчүн. Кааласаңыз, аларды алып чыгып, баштыкка же башка нерсеге сактай аласыз.
- Бул процессти башка огуңуз үчүн да кайталаңыз. Бул жердеги негизги идея - бул сиздин огуңузду ажыратып коюу, жана сиз сүйрөп баратканда тротуарды түшүрбөшү үчүн, айдоочу шахталарды (лорду) жетишерлик бекемдөө.
Кеңештер
- Кээ бирөөлөр бул процессти шахтанын эки учунда кайталап, анан аны унаанын ичинде сактоого туура келет. Көпчүлүк профессионалдык мунаралар анчалык алыска кетпейт, бирок эгерде сиз зыян келтирбөө үчүн жетектөөчү валдын коопсуздугун камсыздоо жөндөмүңүзгө ишенсеңиз, сиз чечесиз.
- Кайда баратканыңызга келгенде, окту моюнтуруктун диапазонуна түшүрүү үчүн боону колдонуңуз, ошондо бул болттарды кайра кайрып алууга болот. Тордун мүнөздөмөлөрүн текшерүү үчүн колдонмону текшериңиз же мүмкүн болушунча коопсуз түрдө болттарды алыңыз, жана сиз кайра айдоого даярсыз.
