Трейлер подшипниктерин кантип майлоо керек: 13 кадам (сүрөттөр менен)

Мазмуну:

Трейлер подшипниктерин кантип майлоо керек: 13 кадам (сүрөттөр менен)
Трейлер подшипниктерин кантип майлоо керек: 13 кадам (сүрөттөр менен)

Video: Трейлер подшипниктерин кантип майлоо керек: 13 кадам (сүрөттөр менен)

Video: Трейлер подшипниктерин кантип майлоо керек: 13 кадам (сүрөттөр менен)
Video: Анчартед: на картах не значится – трейлер 2024, Март
Anonim

Дөңгөлөк подшипниктери, алар рулда болобу же кандайдыр бир трейлерби, дөңгөлөктөрдүн оңой жана эркин айланышына жардам берүү үчүн абдан маанилүү. Алар эң жакшы кубаттуулукта иштеши үчүн аларды дайыма майлоо керек. Трейлер подшипниктерин майлоо же кайра ороо чиркегичти тейлөөнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат жана бактыга жараша, бул көп убакытты талап кылбайт! Дөңгөлөктү алып салып, подшипниктерге киргиче хабты бөлүп алыңыз. Ал жерден сиз аларды тазалап, жаңы май менен кайра таңып аласыз. Кийинкисине өтүүдөн мурун хабды кайра чогултуп, дөңгөлөктү алмаштырыңыз.

Кадамдар

2 ичинен 1 -бөлүк: Трейлер подшипниктерине жетүү

Грейс трейлер подшипниктери 2 -кадам
Грейс трейлер подшипниктери 2 -кадам

Кадам 1. Дөңгөлөктөргө аман -эсен кирүү үчүн трейлерди унаа уячасы менен көтөрүңүз

Трейлердин үстүндө иштеп жатканда троллейбустун айланып кетпеши үчүн, ар биринин алдына оор шынаа түрүндөгү блокторду коюп, дөңгөлөктөрдү бастырыңыз. Дөңгөлөктүн эки жагына джек стендди коюп, дөңгөлөк жерге тийбей калганга чейин көтөрүңүз.

Бул долбоор үчүн трейлердин астында эч качан болбошуңуз керек

Кеңеш:

Дөңгөлөктү чечүүдөн мурун, домкраттын бекемдигин текшерип көрүңүз. Уяктар иштетилгенден кийин, трейлерди дене салмагыңыз менен кыймылдатып, домкраттын ордунда калуу -турбасын билиңиз. Калган тапшырмаңызды баштоодон мурун, уячалардын ордунан чыгып кетүү коркунучу жок экенин текшериңиз.

Грейс трейлер подшипниктери 3 -кадам
Грейс трейлер подшипниктери 3 -кадам

2 -кадам. Гайканы чечип, дөңгөлөктү чиркегичтен алып салыңыз

Гайкаларды чечүү үчүн ачкычты же дөңгөлөктүн үтүгүн колдонуп, коопсуз жерге капталга коюңуз. Таяктын дөңгөлөгүн денеңизге карай тартып, капталга да коюңуз.

  • Эгерде гайкалар дат басса жана аларды алып салуу кыйын болсо, аларды жипти бошотуучу каражат менен чачып, 2-3 мүнөткө отургузуп, анан кайра алып салуу үчүн аракет кылыңыз.
  • Эгерде шина таякка тыгылып калса, дөңгөлөк чыгып кеткенге чейин алкагы менен дөңгөлөгү чогуу турган жерде балка кагыңыз.
Грейс трейлер подшипниктери 4 -кадам
Грейс трейлер подшипниктери 4 -кадам

Кадам 3. Чаңдын капкагын бурагыч менен бошотуп алыңыз

Чаң капкагы жөн эле ордуна түшөт, андыктан аны чечүүдөн коркпоңуз. Чайкоочу капкактын тубу менен эринин ортосуна бурагычтын учун чайкап, капкагы бошоп кеткенге чейин кырынын тегерегинде иштеңиз.

Подшипниктерге жетүү үчүн, 7 бөлүгүн алып салуу керек. Алардын кээ бирлерин кол менен алып салсаңыз болот, ал эми башкалары бурагыч, балка, кычкач же ачкычты колдонушуңуз керек болот

Грейс трейлер подшипниктери 6 -кадам
Грейс трейлер подшипниктери 6 -кадам

Кадам 4. Коттер пинин алып чыгып, шпиндель гайкасын алып салыңыз

Чаң капкагы жолдон чыкпай калганда, сиз шпиндель гайкасын жана боби пинге окшош коттер пинин көрөсүз. Коттер пин бурчта ийилген болот, андыктан ийне-мурундан жасалган кычкачты алып, төөнөгүчтү түздөп, сууруп алыңыз. Шпиндель гайкасын манжаларыңыз менен алып салыңыз же отвертка менен чыгарыңыз.

  • Шпиндель гайкасы кээде сепил гайкасы деп да аталат.
  • Эгерде котлеттин тоту дат басса же морт көрүнсө, аны алмаштырыңыз.
Грейс трейлер подшипниктери 7 -кадам
Грейс трейлер подшипниктери 7 -кадам

Кадам 5. Гайканы жана шайбаны бошоңдотуп, түйүндү шпинделден чыгарыңыз

Трейлерлердин баардык моделдеринде гайка жана шайба жок, андыктан аларды көрө албасаңыз, дүрбөлөңгө түшпөңүз. Жаңгак менен кир жуугуч өчкөндөн кийин, сиз жөн гана өз колуңуз менен түйүнүн өчүрө алышыңыз керек. Таза чүпүрөк же гезитке баарын капталга коюңуз.

Трейлердин подшипниктери хабдын ичинде жайгашкан жана абалына жараша ушул учурда өз алдынча бошоп кетиши мүмкүн

Кадам 6. хабдан ички подшипникти жана майлуу мөөрдү алып салыңыз

Жыгач дюбель менен балканы колдонуп, подшипникти жана майды пломбаны борбордун маңдайынан сууруңуз (алдыңкы бөлүгү - бурамалардын жиптерин көрө турган тарап; арткы жагы - чокуларын көрө турган тарап) бурамалар). Подшипникти жана майды пломбаны капталга коюңуз.

  • Эгерде подшипник өтө кургак болбосо, аны кол менен түртүп же отвертка менен сууруп алсаңыз болот.
  • Эгерде мөөр дат баскан болсо, WD-40 сыяктуу нерсени колдонуңуз.

2 ичинен 2 -бөлүк: подшипниктерди тазалоо жана майлоо

1 -кадам. Подшипниктерди жана шпиндель гайкасын керосинге чылап коюңуз

Кичинекей көмөч казанды колдонуп, түбүн 5,1ден 7,6 смге чейин керосин менен толтуруңуз. Майлуу подшипниктерди жана шпиндель гайкасын керосинге салып, 10 мүнөткө чылап коюңуз.

  • Эгерде подшипниктерде сызаттар, чуңкурлар же өңдөрдүн бузулушу сыяктуу кандайдыр бир бузулууларды байкасаңыз, алмаштырууну сатып алышыңыз керек болот.
  • Эгерде сиз керосинди колдонууну каалабасаңыз, ацетон же минералдык спирт колдонсоңуз болот.

Эскертүү:

Керосин күйүп кетет, андыктан аны ачык оттун тегерегинде колдонбоңуз жана аны колдонуп жатканда тамеки чекпеңиз же отту иштетпеңиз.

Кадам 2. подшипниктер чылап жатканда ички жана тышкы расаларды тазалаңыз

Көзгө көрүнгөн майды таза чүпүрөк менен аарчып, көзгө көрүнүп карап көрүңүз, алар такыр бузулганбы же жокпу. Керек болсо, чүпүрөктүн бир четин керосинге малып, аны өжөр майды тазалоо үчүн колдонуңуз.

  • Жарышка зыян келтирүү чуңкурларга, оюктарга же чийиктерге окшош болушу мүмкүн.
  • Ички жана тышкы подшипниктер сыяктуу эле, ички жана тышкы расалар да бар. Бактыга жараша, алар бирдей формада жана өлчөмдө, андыктан аларды аралаштырып алуудан коркуунун кажети жок.

3 -кадам. Трейлердин подшипниктерин майлаганда майдын мөөрүн алмаштырыңыз

Май мөөрү дагы деле жакшы абалда көрүнсө дагы, чиркегич подшипниктерине техникалык тейлөө жүргүзгөн сайын аны алмаштыруу сунушталат. Эсиңизде болсун, сизге RV же чиркегичиңиздин канча дөңгөлөгү бар экенине жараша 4-8 майлуу мөөр керек болот.

Сиз жаңы майды пломбаларды онлайнда же жергиликтүү авто тетиктериңизде же чиркегичи бар дүкөндөн сатып алсаңыз болот

Кадам 4. Таза подшипниктерди жана шпиндель гайкасын тормоз тазалагыч менен сүртүңүз

Подшипниктерди жана шпиндель гайкасын керосинден алып, таза чүпүрөккө же гезитке коюңуз. Аларды тормоз тазалагыч менен чачыңыз же башка таза чүпүрөк менен кургатыңыз же аба менен кургатыңыз.

  • Бул кадам подшипниктер менен шпиндель гайкасын кошумча тазалоого жардам берет. Эгерде сиз керосинге чылап койгондон кийин подшипниктердин кандай көрүнгөнүнө канааттансаңыз, бул кадамды өткөрүп жибере аласыз.
  • Сиз брейк тазалагычты интернеттен же авто тетиктер дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот.
Майлуу трейлердин подшипниктери 12 -кадам
Майлуу трейлердин подшипниктери 12 -кадам

5 -кадам. Подшипниктерди жаңы май менен толтуруңуз

Эгерде сиз колуңуздун баарына май куюуну каалабасаңыз, бул процесс учурунда резина мээлей кийиңиз, анткени ал башаламан болуп кетиши мүмкүн. Манжаларыңыз менен болжол менен 1 аш кашык (15 грамм) майды алыңыз жана подшипниктерге кол менен сүртүңүз. Барып жатканда роликтерди айландырыңыз, алардын бардыгы кылдат жабылганын текшериңиз. Подшипниктердин ичин да каптаңыз.

Лукас Ойл 10320 көп багыттуу деңиз майы, Sta-Lube SL3121 дөңгөлөк көтөрүүчү май жана Star Brite Wheel подшипник майы-бул эң жогорку бааланган майлардын 3ү. Сиздин чиркегичиңиз сууга жакын келбесе дагы, деңиз майын колдонсоңуз болот-бул башка продуктыларга караганда бышык жана ысыкка чыдамдуу

6 -кадам. Подшипниктерди, хабды, шпиндель гайкасын, шпильканы жана чаң капкагын алмаштырыңыз

Подшипниктерди борборго кайра орнотуу үчүн жыгач дубелди жана балканы колдонуңуз. Андан кийин калган бөлүктөрдү чаң капкагы ордуна кайра түшмөйүнчө кайра чогултуп алыңыз. Мүмкүн болушунча коопсузураак экенине ынануу үчүн аны балка менен таптаңыз.

Эгерде чиркегичиңиздин модели жаңгак менен жуугучка ээ болсо, сырткы подшипник менен шпиндель гайкасынын ортосундагы алмаштырууну унутпаңыз

Кадам 7. Дөңгөлөктү жана гайканы кайра ордуна коюңуз

Дөңгөлөктү таякка кайра орнотуп, гайкаларды ачкыч же дөңгөлөк менен кайра бурап коюңуз. Ал бекитилгенден кийин, машинанын уячаларын түшүрүп, кийинки дөңгөлөккө өтсөңүз болот.

Жалпысынан алганда, бул проект сизге 1-3 саатты талап кылышы мүмкүн, бул бардык бөлүктөрдү бөлүп алуу канчалык оңой экенине жана канча дөңгөлөк жасооңузга жараша болот

Кеңештер

Сиздин подшипниктериңизди канча жолу майлоо керектигин аныктоо үчүн колдонуучунун колдонмосун текшериңиз. Ар бир чиркегичи ар башка, жана подшипниктерди канча жолу толтуруу керек экендиги километрге, чиркегичти канчалык көп колдонгонуңузга жана подшипниктердин өлчөмүнө жараша болот. Кадимки чиркегичтерде же RVлерде көпчүлүк подшипниктер ар бир 10 000 милде майланышы керек

Эскертүүлөр

  • Ар дайым унааңыздын көрсөтмөлөрүн аткарыңыз, ошондо трейлериңиз иштеп жатканда түшпөйт.
  • Эч качан ачык оттун жанында керосинди колдонбоңуз.

Сунушталууда: