Каналдар айылда сууну, гаджеттерди, моторлорду жана кооз көрүнүштөрдү айкалыштырган эң сонун нерселердин бири. Кулпулар канал жана дарыя тармактарынын ажырагыс бөлүгү.
Кадамдар
Кадам 1. Кулпуга жакындаганда:
-
Скиппер - Жээктеги экипажыңызды таштап, кайыктын алдыңкы эшиктерин жабууну сураныңыз. Эгерде кулпуңуздун аягындагы дарбазалар ачык болсо, түз эле кулпуга кириңиз; Болбосо, эшикти ачып, жээк экипажынын дарбазаларды ачышын күтүңүз.
Тар кайыктын көлөмдүү каналынын кулпусун колдонуңуз 1 -кадам -
Экипажды кулпулоо - Lock формасындагы айнекти ("кулпу ачкычы") унутпоо үчүн, кулпу тарапка өтүңүз. Ар кандай атайын көрсөтмөлөр үчүн кулпу эскертмелерин окуңуз (эгерде кулпуну кармоочу бар болсо, андан сураңыз)
Тар кайыктын көлөмдүү каналынын кулпусун колдонуңуз 1 -кадам 2
Кадам 2. Кулпуну коюңуз
Экипаж кулпуну орнотушу керек. Эгерде кулпудагы суу кайыктын каналынын узундугу менен (так) бирдей болбосо, анда сиз суунун деңгээлин теңдештиришиңиз керек болот. (Эгерде кулпу жакындап келе жаткан кайыкка коюлса - аларга биринчи кулпуну колдонууга уруксат бериңиз). Кулпунун эң четиндеги дарбазалар менен калактар жабык экенине ынангыла, анан калактарды жакын учунда ачкыла (аягы сиздин байланган кайыгыңызга жакын). Сиз калакты ачуу механизмин ачып, аны бир нече жолу айлантыңыз.
Кадам 3. Кулпу экипажы дарбазаларды ачат
Кайык кирип баратканда калактарды жапкыла.
Кадам 4. Сиздин идишти кулпуга алып барыңыз
Скипер кулпуга кириши керек. Ылайыктуу болсо, жээктеги экипажыңызга аркан ыргытыңыз. Мисалы, кенен кулпуга көтөрүлүүчү кууш кайык көп турбуленттүүлүктү башынан өткөрөт жана сиз алдыңкы же ортоңку жипти боорго байлап берүүнү сурансаңыз болот. Болбосо, жээктин экипажы кайыкты байлап туруп, жипти кармап, штанганы колдонуу менен штаммды коопсуз азайтууга жана жулууга каршы турууга жөндөмдүү болот - эгерде сиз түшүп бара жатсаңыз, эч ким сиздин өнөрүңүздү байлап алышына жол бербеңиз. Тар кулпудан түшкөндө анча -мынча турбуленттүүлүк болбойт жана аркан сейрек керектелет: капитан адатта кайыкты кыймылдаткычы төмөн айлануу менен башкара алат (Темза дарыясында кыймылдаткычтар кулпу менен өчүрүлүшү керек).
Кадам 5. Кайыктын артындагы дарбазаны жаап, калактардын жабылганын текшериңиз
Кадам 6. Кулпунун экинчи четиндеги калактарды ачыңыз
Башында бир гана калакты жай ачып, анын кесепеттерин байкаңыз. Ката кете баштаганда калактарды тез жабууга даяр болуңуз, кайык коопсуз кетүүгө даяр болгонго чейин калактардагы эч кандай кулпуну кайра бекитпеңиз.
-
Көтөрүлүүдө: Ачык жердеги калактарды, кулпунун жарымы толук болгонго чейин жана суу фонтаны кайыкты каптап кетүү коркунучу жок болгонго чейин дарбазанын калактарын ачпаңыз (азыр көптөгөн калп дарбазаларында калактардын үстүндө тосмолор бар). Кең кулпуда, адегенде кайык менен бир капталдагы калакты ачыңыз - бул адатта суу агымын орнотот, ал кайыкты өйдө карай кулпу жагына тыкан кармайт (бирок бул эрежеден өзгөчөлүктөр болот. кулпунун так конфигурациясы). Эгерде кайыктын кайсы бир бөлүгү тоскоолдукка учурап калса, калактарды тез жабууга даяр болуңуз (айрыкча, төмөнкү дарбазадан ашкан ар кандай бут такталар).
Тар кайыктын көлөмдүү каналынын кулпусун колдонуңуз 6 -кадам -
Төмөн түшкөндө: жипти байлабаңыз. Эгерде кайык кандайдыр бир нерсеге "илинип" калгандай көрүнсө, калактарды кайра жабууга даяр болуңуз - айрыкча суу астындагы тор (тепкич) үстүңкү дарбазанын алдында.
Тар кайыктын көлөмдүү каналынын кулпусун колдонуңуз 6 -кадам 2 -ок -
Скипер - көтөрүлүү же төмөндөө: бир нерсе туура эмес болуп калса, кулпу экипажына эскертүү берүүгө даяр болуңуз. Орточо көлөмдөгү дроссельди колдонуп, кайыкты мүмкүн болушунча кыймылдатып туруңуз - эгерде сиз көңүлүңүздү башка жакка буруп, алдыга же артка карай олуттуу импульсту түзбөсөңүз, бул талап кылынат. Кайыктын эч нерсеге илинбегенин дайыма текшерип туруңуз: a) Дроссельдин кичине тийиши кайыкты артка жана алдыга эркин жылдырат б) Кайык толугу менен в) Кайык тегиз көтөрүлүп же түшүп жатат (кирпичке карап прогрессти өлчөө) муундар).
Тар кайыктын көлөмдүү каналынын кулпусун колдонуңуз 6 -кадам 3 -ок -
Скипер - көтөрүлүү: Сиз, жер казуучу жана катаал рельстер астыңкы дарбазадан (айрыкча, бут тактайлардан же көпүрөдөн) ашкан нерселерден таза экенин такай текшерип туруңуз, бирок сиз анча алыс эмес экениңизден, суу агып же агып кетпейт. үстүнкү дарбазалар (же өтө эрте ачылган дарбаза калактары аркылуу) кайыктын маңдайын толтуруп жатат. Эгерде сиз жүргүнчүлөргө кайыктын алдыңкы кудугунда калууга уруксат берсеңиз, алар эмне үчүн агып жаткан дарбазанын "Чоң эне-Чон" деп аталып калганын билиши мүмкүн. Эгер сиз кайыктын маңдайын толтуруп койсоңуз, мындан ары дайыма эшиктерди жабасыз! Эгерде жээктин экипажы борборду же алдыңкы жипти керектүү жерге байлап койсо, анда бир аз алдыга карай дроссель аркандагы жумшак чыңалууну сактайт, бул кайыктын алдыңкы жагын термелүүдөн сактап калат, ал эми рулду башкарууга бекер калтырат. кайыктын арткы бети тыкан кулпу жагына каршы.
Тар кайыктын көлөмдүү каналынын кулпусун колдонуңуз 6 -кадам 4 -
Скипер - Азаюу: Артка же алдыга карай "чийүү" болушу мүмкүн болсо да, төмөндөгөндө аз турбулент болот. Бирок, балким, кайыктын кыймылсыз калышын камсыз кылуу үчүн жөн гана жеңил газды тийүү керек болот. БИРОК, руль менен винт жогорку дарбазанын алдыда жакшы сакталып турганына жана суу астындагы силлди тазалап жатканына толук ишениңиз (кадам): кулпу жагында боёлгон ак сызыктарды караңыз. Кайыктын арткы бетин "асып коюу", кулпу бошой бергенде, жок дегенде рулду жана винтти бузат жана кайыкты чөгүп кетиши ыктымал. Кармалып калгандан кийин, бирден -бир чара - кулпу экипажын астыңкы калактарды дароо жабууга (кулпуну андан ары бошотууну токтотууга), андан кийин (кайык дагы эле сүзүп турган шартта, бирок башкача эмес) үстүңкү калактарды өтө жай ачып, кайра толтуруу. кулпу). Эгерде бул тез жасалбаса, анда кайыктын маңдайы тик жана чумкуй баштаганда, кайык акыры сууга түшүп кетет жана сууга түшүп кетет, же толкун кайыкты сазга түшүрөт, же жөн эле астына мурдун тийгизет.
Тар кайыктын көлөмдүү каналынын кулпусун колдонуңуз 6 -кадам 5 -ок
Кадам 7. Кулпудан чыгуу
Суунун деңгээли теңелгенден кийин, эшикти ачып, капитан кулпудан чыгып кете алат. Бул болуп жатканда, сууну сактап калуу үчүн калактарды жапкыла жана кийинки кайык экипажына азыраак жумуш бергиле. (Эгерде кенен кулпудагы тар кайыкта өзүңүз болсоңуз, дарбазаңызды ачып жатканда кайыгыңызды байлаңыз.)
Кадам 8. Кемеңизди кулпуңуздан алып чыгып, банктын жанында экипаж кайра отура турган жерге буруңуз, же жөн эле кулпу чыга турган жерде күтүңүз
9 -кадам. Дарбазаларды жабуу - эгерде кайык кулпуга жакындап келбесе, дарбазаларды ачык калтыруу менен сиз аларды жана убактыңызды үнөмдөй аласыз:
эгер башка кайык жеңил экипаж болсо, анда башка кайык киргенден кийин дарбазаларды жабууну күтүшүңүз мүмкүн. Эгерде кайык арттан келе жатса, анда кулпунун учунда калакты ачып, аларды бир аз убакытка үнөмдөңүз. Кайыгыңа кайра кошул.
Кеңештер
- Экипаж - бул эң сонун нерсе, кайык менен сүзүү - бул сүйүктүү хобби, андыктан алар кулпуланып турганда бир -эки жипти кармагандан башка эч нерсе кылгылары келбесе дагы, досуңузду алыңыз.
- Запастагы айнек дайыма пайдалуу, аларды түшүрүү оңой.
- Жалгыз кайыкчы жогоруда көрсөтүлгөн эки ролду тең аткарышы керек болот. (Эгерде сиз жалгыз болсоңуз, анда сиз кайыкты мотор эмес, жип менен башкарасыз, ал кулпуга киргенде, борбордук жипти кармап турган дубалдын тепкичтерине чыгыңыз (андан кийин аны капталдык штангадан бир жолу өткөрүп, кармаңыз) Жалгыз кайыкчылар үчүн кеңеш алуу үчүн башка веб -сайттарды караңыз. Жалдоочу компаниялар адатта жалгыз кайыкка кайыкты ижарага алышпайт.
- Эгер чындап чыдамдуу болбосоңуз, бардык калактарды ачууга көңүл бурбай, күчтү сактап калууга азгырылбаңыз. Бул акыркы бир нече дюймдук суунун деңгээли өтө аз басымга ээ жана бардык калакчалар ачык болбосо абдан көп убакыт талап кылынат.
Эскертүүлөр
- Эч качан кемени түшүп бара жатканда байлап албаңыз - тартылган жипти чечүү мүмкүн эмес жана кайык жиптерге илинет (жок дегенде бир азга). Ошо сыяктуу эле, байланбаган жиптер да жаракага же чыканакка илинип калбасын.
- Балдарга жана үй жаныбарларына көз салып туруңуз, кулпунун тегерегиндеги коркунуч жөнүндө жакшы баа бербеңиз.
- Эшикти кулпулоо механизмине тиркеп койбоңуз - эгер калак тайып кетсе, туткасы өлүмчүл ылдамдыкта учуп кетет, же бирөөнү өлтүрөт же кулпуга чөгөт.
- Кайык башка чыгууларга да илинип калышы мүмкүн.
- Ылдый түшкөндө, көйгөйлөрдүн жалпы себеби - бул, каналдын үстүнкү каналынын түбүнөн кулпу камерасына чыгып турган бетон эрин. Бул суу аз болгондо гана көрүнөт, бирок анын абалы көбүнчө өйдөлүш дарбазанын жанындагы кулпу жагында ак сызык менен белгиленет. Бул линияны алдыга коюңуз, болбосо руль же винт бузулат, жана суу түшкөндө кайык илинип калышы мүмкүн, андан кийин тайып кетиши мүмкүн.
- Калактарды башкарып турганда, кайык кулпуланып турганда, калактардын жанында бол, аларды тез түшүрүүгө даяр бол. Скиперден келген сигналдарга ачык болуңуз. Эгерде кайык көтөрүлүп баратса, айрыкча, кайыктын алдын каптап кетүүдөн этият болуңуз (өзгөчө дарбаза калактары менен), капитан муну көрө албайт.
- Кулпулар коркунучтуу, эч качан эч кандай шартта сууга түшүүгө болбойт. Кулпу пайда кылган басым оор жаракатка же өлүмгө алып келиши мүмкүн.
