Унааңызга туура техникалык тейлөө жүргүзүү анын баасын сактоого эле эмес, аны коопсуз жана ишенимдүү сактоого да жардам берет. Унааны үзгүлтүксүз тейлөө ар кандай долбоорлорду камтыйт, аларды үйдө жасоо оңой эмес. Бирок, машинаңызды тейлөө үчүн эмне кылуу керектигин түшүнүү менен, жергиликтүү тейлөө борборуңузга машинаңызга керектүү жумушту жасоо жөнүндө сүйлөшүү үчүн жакшыраак жабдылсаңыз болот.
Кадамдар
Метод 1дин 4ү: Унааңыздын суюктуктарын жана чыпкаларын башкаруу
Кадам 1. Колдонмого тиешелүү муктаждыктарды издеңиз
Сиздин кам көрүү боюнча күнүмдүк техникалык тейлөөнүн көптөгөн аспектилери универсалдуу болгону менен, машинаңыздын өзгөчө маркасына, моделине же жылына тиешелүү болушу мүмкүн. Эч кандай маанилүү нерселерди өткөрүп жибербөө үчүн, пландаштырылган техникалык тейлөө талаптары үчүн ээсинин нускамасын караңыз.
- Кээ бир машиналар белгилүү бир аралыкта убакыт белдемчелерин алмаштырышы керек. Болбосо, цилиндрдин башына зыян келтирүү коркунучу бар.
- Эгерде сизде колдонуучунун колдонмосу жок болсо, кошумча жетекчилик үчүн өндүрүүчүнүн вебсайтына кайрылыңыз.
Кадам 2. Кыймылдаткыч уячасындагы суюктук резервуарларын текшерип, керек болгондо көбүрөөк суюктукту кошуңуз
Сиздин кыймылдаткыч уячаңызда тормоз суюктугу, кыймылдаткыч муздатуучу, алдыңкы айнек жуугуч суюктугу жана рулду башкаруучу суюктук үчүн пластикалык резервуарлар бар. Суу сактагычтын төмөнкү сызыгы - "толтуруу" чекити. Суюктуктун ошол сызыктын астына түшүп калганын көргөнүңүздө, аны "толук" чекит болгон жогорку сызыкка чейин кайра кошуңуз.
- Кээ бир унаалар сиз колдонгон муздатуучу суюктуктун же тормоз суюктугунун түрүнө карата өзгөчө талаптарга ээ. Сиздин машинаңызга кандай түрү туура келгенин билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосуна же колдонмонун оңдоо боюнча нускамасына кайрылыңыз.
- Ар бир резервуарды толтуруу үчүн капкакты чечип, суюктукту капталда көрсөтүлгөндөй "толук" чекитке жеткенче куюңуз. Андан кийин капкакты кайра бурап коюңуз.
3 -кадам. Майыңызды алмаштырыңыз ар 3000 км.
3.000 милге жеткенде, машинаны көтөрүп, май куюлган идиштин астындагы контейнерди жылдырыңыз. Дренаждык болтту алып салыңыз (мунай казанына кирип жаткан жалгыз болт) жана майды контейнерге төгүп салыңыз. Андан кийин май фильтрин таап, аны алып салыңыз. Манжаңызга бир аз май куюп, жаңы фильтрдин мөөрүнүн боюна жылдырыңыз, анан аны бурап салыңыз. Дренаждык болтты май куюп бүткөндөн кийин май куюлуучу идишке кайтарыңыз.
- Жаңы чыпка орнотулганда жана дренаждык сайгычты кайра салганыңызда, моторду майдын туура өлчөмү жана түрү менен толтуруңуз.
- Ар кандай унаалар ар кандай мунай кубаттуулугуна жана талаптарына ээ. Сиздин машинаңызга майдын кандай түрү жана өлчөмү керек экенин билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун же колдонмонун оңдоо боюнча колдонмосун караңыз.
Кадам 4. Жыл сайын аба чыпкаңызды алмаштырыңыз
Аба чыпкасы кум жана таштандылардын моторуңузга сырттан киришине жол бербейт. Көпчүлүк чыпкаларды жыл сайын алмаштыруу керек, бирок кээ бир кошумча чыпкаларды алмаштыруунун ордуна тазаласа болот. Кыймылдаткычтын чокусуна чыгып, кыймылдаткычтын чокусуна алып баруучу аба кутусун табыңыз. Аба чыпкасына кирүү үчүн 2-4 клипти бошотуп, үстүн ачыңыз.
- Чыпка жөн эле аба кутусунун ичинде отурат. Аны колуңуз менен алып салып, ордуна жаңысын коюңуз.
- Кайра аба кутучасын жаап, капкагын бекитүү үчүн клиптерди колдонуңуз.
Кадам 5. Кыймылдаткычыңыз үчүн туура октан күйүүчү майын колдонуңуз
Күйүүчү майдын октандык рейтинги - басымдын астында күйүүчү майдын туруктуулугун өлчөө. Жогорку кысуу же мажбурлоочу асинхроникалык кыймылдаткычтар (турбокомпрессордук же өтө заряддуу кыймылдаткычтар) башка транспорт каражаттарына караганда октандык күйүүчү майдын көп болушун талап кылат. Төмөн октандык күйүүчү майды колдонуу моторго зыян келтирип, келечекте реалдуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
- "Премиум" күйүүчү май талап кылган машиналардын көбү панелдин инструменттер кластеринде жана күйүүчү май куюучу капкактын үстүндө ушинтип айтышат.
- Эгерде сиз дагы унаанын кайсы октан деңгээлине муктаж экениңизди билбесеңиз, ээсиңиздин нускамасын же өндүрүүчүнүн вебсайтына кайрылыңыз.
Кадам 6. Ар бир 40 000 милге жаңы күйүүчү чыпканы орнотуңуз
Күйүүчү май чыпкасы күйүүчү май бакыңыздан кирдин жана чөкмөлөрдүн кыймылдаткычтын өзүнө өтүшүн тосот. Фильтрди алмаштыруу үчүн, аны бензин бактан машинанын маңдайына чейин созулган күйүүчү май линиясынын боюнан табыңыз. Бул алдыңкы жана арткы жагындагы мурундан чыккан цилиндрге окшош болот. Күйүүчү майды агып кетүү үчүн анын астына идишти коюңуз, андан кийин түтүкчөлөрдөгү күйүүчү май линияларын кармап турган клиптерди түшүрүү үчүн жалпак баш бурагычты колдонуңуз.
- Күйүүчү майдын эски фильтрин кармап турган кронштейнди бошотуп, сыртынан жылдырып коюңуз.
- Жаңысын кронштейнге жылдырып, ылдый тартыңыз. Күйүүчү май чубалгыларын ар бир мурунга бекитип, аларды кармоо үчүн клиптерди кайра салыңыз.
- Эгерде сиз клиптерди сындырсаңыз, жергиликтүү жабдыктар дүкөнүнөн жаңыларын сатып алсаңыз болот.
Кадам 7. Жылына бир жолу муздатуучу системаңызды төгүңүз жана агызыңыз
Унааны күйгүзүп, контейнерди радиатордун агызуучу сайгычынын астына коюңуз. Агызуучу тыгынды ачыңыз жана муздатуучу суюктуктун бардыгын төгүүгө уруксат бериңиз. Андан кийин дренаждык тыгын кайра жабыңыз. Радиатордун үстүндөгү радиатордун капкагын ачып, аны суу менен толтуруңуз, андан кийин капкагын жаап, кайра төгүңүз. Андан кийин радиаторго унааңызга ылайыктуу муздатуучу суюктукту толтуруңуз.
- Көпчүлүк унаалар 50/50 суу менен муздатуучу аралашманы талап кылат. Сиз адатта жергиликтүү авто тетиктер дүкөнүнөн алдын ала аралаштырылган муздатуучу каражатты сатып ала аласыз.
- Канча муздатуучу суюктук кошуу керектигин жана машинаңызга кандай муздатуучу суюктук керек экенин билүү үчүн ээсиңиздин көрсөтмөсүн же транспорт каражатынын оңдоо боюнча нускамасын текшериңиз.
Кадам 8. Киргенде радиаторуңузду мүчүлүштүктөрдү тазалоочу каражат менен тазалаңыз
Радиаторго ката кетиргичти чачыңыз жана аны бир нече мүнөткө калтырыңыз. Радиатордун өзүнө тийбеңиз же сүртпөңүз. Ага тийүү бычактарды бүгүшү же жаракат алып келиши мүмкүн, анткени алар курч. Анын ордуна, мүчүлүштүктөрдү тазалоочу каражатты болжол менен 2 мүнөткө коюп, анан аны шланг менен чачып коюңуз.
Туура колдонууңузга ынануу үчүн сатып алган мүчүлүштүктөрдү тазалоо боюнча нускамаларды окуңуз
Метод 2 2: Тормоздорго, курларга жана шлангдарга кам көрүү
Кадам 1. Тормоз баскычтарын ар 20 000 мил сайын алмаштырыңыз
Тормоздун иштебей калышы өтө коркунучтуу болушу мүмкүн. Эгерде сиз тормозуңуз иштебей жатат деп ойлосоңуз, дароо тейлеңиз. Муну өзүңүз жасаш үчүн, унаанын гайкаларын бошотуп, анан машинаны өйдө көтөрүңүз. Унааны джек стенддери менен колдоп, андан кийин калган гайкаларды алып салыңыз. Тормоз калибринин ордун табыңыз (тегерек роторго жабышкан вице сыяктуу) жана аны кармап турган 2 болтту алып салыңыз. Аны ротордон жылдырып, поршенди калибрге кайра кысуу үчүн С-кыскычты колдонуңуз.
- Ошол учурда, сиз жаңы тормоздук подкладкаларды калибрге орнотуп, эскилери турган жерге жылдырсаңыз болот.
- С-кыскычты алып салыңыз, калибрди кайра роторго коюңуз, анан аны кармап турган 2 болтту кайра салыңыз.
- Ошол процессти экинчи тараптан кайталаңыз, анан дөңгөлөктөрдү кайра коюп, машинаны түшүрүңүз.
Кадам 2. Эскирген же бузулган курларды алмаштырыңыз
Белдериңизди жарака кетирүү же сүртүү белгилери сыяктуу өнүккөн эскирүү белгилери үчүн текшериңиз. Андан кийин, курдун чыңалуусун текшерип, анын созулбаганын текшериңиз. Эгерде сиз бузулуу белгилерин байкасаңыз же кур жетиштүү чыңалбаса, аны алмаштырыңыз. Автоматтык чыңалуучу шкивдин тешигине сындыргычты салыңыз жана эгерде сиздин машинаңыз бирөө менен жабдылган болсо, аны сааттын жебесине каршы буруңуз, антпесе, курдагы чыңалууну басуу үчүн кронштейндеги генераторду кармап турган 2 болтты бошотуп алыңыз. Аны бардык чыгырыктардан сууруп алып, ордуна жаңысын ордуна коюңуз.
- Жаңы курду чыгырык аркылуу өткөрүүдө кыймылдаткыч уячасындагы стикердеги схеманы (же колдонмого тиешелүү оңдоо көрсөтмөсүн) так аткарыңыз.
- Автоматтык чыңалгычтагы сындыргычты колдонуңуз же курга чыңалуу кошуу үчүн генераторго басым жасаңыз, андан кийин чыңалуучу чыгырыкты бошотуңуз же курду бекем кармоо үчүн генератордун болтторун бекемдеңиз.
Кадам 3. Жарылган же бузулган түтүктөрдү алмаштырыңыз
Капот ачык болгондо, бузулуунун белгилерин байкоо үчүн мотор уячасындагы резина түтүктөрдү караңыз. Эгерде сиз бузулган түтүктү байкасаңыз, анын астына төгүүчү идишти коюп, шлангдын кыскычтарын кычкач же бурагыч менен бошотуңуз. Шлангды чечип, туура узундугу жана ички диаметри менен алмаштыруу үчүн жергиликтүү авто тетиктер дүкөнүнө алып барыңыз.
- Жаңы үйдү эски үйдүн ордуна орнотуп, шлангдын кыскычтарын кайра тартыңыз.
- 50/50 суу менен муздатуучу аралашманы муздаткычтын резервуарына кошуңуз, ал бүткөндө кайра толук линияга жетет.
Метод 3 4: Электр системасын сактоо
Кадам 1. Батареяңыздын байланыштарын жылына бир жолу тазалаңыз
Батареяңыздын туташуусу кээде коррозияга учурап же чаң менен капталып калышы мүмкүн, бул электр тогунун машинанын системасы аркылуу өтүшүн кыйындатат. Батарейканын терс (-) кабелин кармап турган болтту бошотуу үчүн туура өлчөмдөгү ачкычты же розетканы колдонуңуз. Андан кийин оң (+) кабели менен ушундай кылыңыз. 1 стакан (240 мл) сууга 1 аш кашык (13,8 г) сода кошуп, аралашмага болот тиш щеткасын малып коюңуз.
- Чачты жана аралашманы батарейкадагы коррозиядан жана кирден тазалоо үчүн жана кабелдердеги металл байланыштарын колдонуу.
- Батарея постторун ным чүпүрөк менен сүртүп, анан оң кабелди кайра батареяга туташтырыңыз.
- Акыркы жолу терс кабельди кайра туташтырыңыз.
Кадам 2. Жарыктарыңызды текшерип, өчүп калган лампаларды алмаштырыңыз
Досуңуздан фараңыздын ылдыйкы, андан кийин бийик нурларды күйгүзүп жатканда машинаңыздын алдында турууну сураныңыз. Андан кийин сол жана оң бурулуш сигналдарын текшериңиз. Андан кийин, досуңуздан тормоз жарыгын жана ар бир бурулуш сигналын текшерип жатканда машинанын артына өтүүсүн сураныңыз.
- Сиз лампочкалардын кыймылдаткыч уясынын ичиндеги фаранын корпусунун артынан кире аласыз. Арткы чырактарга көбүнчө багаждын ичи аркылуу кирүүгө болот.
- Лампанын корпусун сааттын жебесине каршы бурап, артка тартыңыз. Лампочканы алмаштырып, кайра салыңыз.
- Эгерде сиз өчүп калган лампаны кантип алмаштырууну таба албасаңыз, көбүрөөк жетекчилик үчүн унаанын колдонуучусунун колдонмосуна же колдонмого тиешелүү оңдоо китебине кайрылыңыз.
Кадам 3. Текшерип, өчүргүчтөрдү алмаштырыңыз
Эгерде машинаңыздын ичинде кээ бир жарыктар өчүп калса, анда ал күйүп кеткен сактандыргыч болушу ыктымал. Унааңыздагы 2 сактандыргыч кутучаны табыңыз. Айдоочунун отургучунда отурганда бири көбүнчө сол тизеңиздин жанында, экинчиси мотор уячасынын ичинде болот. Свет өчүргүчтөргө туура келген сактандыргычты табуу үчүн, сактандыргыч кутунун капкактарындагы диаграмманы колдонуңуз, андан кийин ал сактандыруучуну алып салыңыз жана ошол эле электр ампери үчүн бааланганына алмаштырыңыз.
- Сактандыргычтын туруштук бере ала турган амперлеринин саны эриткичтин өзүнө жазылган. Жаңы сактандыргычтын ордуна сиз алмаштырган жардырылган номер жазылганын тактаңыз.
- Эгерде сиз сактандыргычтарыңызды таба албасаңыз же аларда диаграмма жок болсо, өчүрүлгөн сактандыргычты табуу үчүн ээсинин колдонмосун же колдонмонун оңдоо боюнча нускамасын караңыз.
4 -кадам. Шамдарыңызды 30 000 мил сайын алмаштырыңыз
Капотту ачыңыз жана кыймылдаткычтын үстүнө чыгып турган шамдын зымдарын табыңыз. Эң жакын зымдын түбүнөн кармап, аны шамдан ажыратуу үчүн өйдө тарткыла. Шамдын розеткасын жана лапшанын жардамы менен шамды чечип, аны кыймылдаткычтан өйдө жана сыртка тартып чыгарыңыз.
- Учкундукту ажыратуучу куралды колдонуп, жаңы шамды ажыратыңыз. Туура боштукту өлчөөнү унаанын колдонуучусунун же колдонмонун оңдоо боюнча колдонмосунан таба аласыз.
- Жаңы штепсельди шамдын розеткасына коюп, кыймылдаткычка салыңыз. Адегенде аны кол менен салып, анан кыпчуур менен тартыңыз.
- Шамдын зымын кайра туташтырыңыз жана процессти ар бир цилиндр үчүн кайталаңыз.
Кадам 5. Ката коддорун текшерүү жана тазалоо үчүн OBD-II сканерин колдонуңуз
Эгерде сиздин моторуңуздун жарыгы күйүп калса, анда унааны өчүрүп, OBD-II сканерин рулдун астында жайгашкан тегерек трапецияга окшогон портко сайыңыз. Күйгүзгүчтүн ачкычын "аксессуарларга" буруп, текшерүүчү кыймылдаткычтын жарыгын эмне өчүргөнүн көрүү үчүн код сканерин күйгүзүңүз.
- Эгерде код сканери сизге англисче түшүндүрмө бербесе, кодду жазыңыз. Сиз кодду өндүрүүчүнүн веб-сайтынан же колдонмонун оңдоо боюнча нускамасынан издей аласыз.
- Оңдоо талап кылынышы мүмкүн болгон унааңызда туура эмес нерсе бар экендигин аныктоого жардам берүү үчүн тапкан ката коддоруңузду колдонуңуз.
- Оңдоо иштерин жүргүзгөндөн кийин, ката коддорун тазалоо жана текшерүү кыймылдаткычынын жарыгын өчүрүү үчүн код сканерин колдонуңуз.
- Сиз жергиликтүү автоунаа тетиктер дүкөнүнөн OBD-II сканерлерин сатып алсаңыз болот, бирок алар көп учурда сиздин машинаңызды бекер сканерлей алышат.
Метод 4 4: Handling Exterior Maintenance
1 кадам. Дөңгөлөктүн басымын текшериңиз жана керек болгондо аба кошуу.
Дөңгөлөктүн капталын караңыз жана "максималдуу басым", андан кийин сан жана "PSI" тамгалары жазылган жерди табыңыз. Андан кийин, дөңгөлөктүн капкагын чечип, дөңгөлөктүн ичине басым кандай экенин билүү үчүн мурунга өлчөгүчтү басыңыз. Эгерде ал максималдуу рейтингден бир нече PSIден (чарчы дюймга фунт) төмөн болсо, максимумдун бир нече PSI чегине жеткенге чейин дөңгөлөккө аба кошуу үчүн аба компрессорун колдонуңуз.
- Күйүүчү май бекеттериндеги көптөгөн дөңгөлөктүү аба машиналарында шина өлчөгүч орнотулган.
- Тирдин басымынын төмөндүгү күйүүчү майдын жүгүрүүсүн азайтып, дөңгөлөктөрүңүздүн мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келет.
Кадам 2. Тыйыныңыздын тебилгенин текшерүү үчүн бир тыйын колдонуңуз
Сиз бир тыйынды колдонуп, дөңгөлөктөрүңүздө калган протектордун деңгээлин тез баалай аласыз. Тыйынды өйдө каратып, Линкольндун башын так көрүп туруу үчүн кармаңыз. Тыйынды дөңгөлөктүн тешиктеринин ортосундагы оюкка салыңыз жана Линкольндун башынын канчасын так көрө алаарыңызды көрүңүз.
- Эгерде сиз Линколндун чачын көрө алсаңыз, жакында сизге жаңы дөңгөлөктөр керек болот.
- Эгерде сиз Линколндун башын толугу менен көрө алсаңыз, сизге дароо жаңы дөңгөлөктөр керек.
3 -кадам. Дөңгөлөктөрүңүздү ар бир 5 000 милге айлантыңыз
Дөңгөлөктөрүңүздүн протекторун машинага маал -маалы менен алмаштырып, тегиз эскирип турганын текшериңиз. Унааны өйдө көтөрүп, салмагын джек стенддери менен көтөрүңүз, андан кийин дөңгөлөктү жана дөңгөлөктү машинанын арт жагынан алып, алдыңкы жагына орнотуңуз. Алдыңкы дөңгөлөктү артка орнотуңуз. Андан кийин башка тарапта да ушундай кылыңыз.
- Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр башкача кийилет, анткени алдыңкы дөңгөлөктөр тормозду жана бурулушту көбүнчө жасашат.
- Кээ бир дөңгөлөктөрдүн жардамы менен сиз аларды бир тараптан экинчисине алмаштыра аласыз.
- Эгерде дөңгөлөктөрүңүздүн капталында багытталган жебелери бар болсо, бул жебелерди машинанын маңдайына каратып туруңуз. Дөңгөлөктөрдү башка тарапка алмаштырбаңыз.
Кадам 4. Алдыңкы айнектериңизди тазалай баштаганда алмаштырыңыз
Терезе тазалагычтар - бул сиздин унааңыз үчүн коопсуздук шаймандарынын маанилүү бөлүгү. Алар сиздин алдыңкы айнегиңизде сызыктарды жасай баштаганда, бул аларды алмаштыруу керек дегенди билдирет. Көпчүлүк машиналарда, сиз сүрткүчтү кармап, алдыңкы айнектен сууруп алсаңыз болот. Андан кийин сүрткүчтү сүрткүчкө перпендикуляр кылып буруңуз жана аны чечүү үчүн колунун илгегинен ылдый сүрүңүз.
- Жаңы сүрткүчтү илгичке жылдырыңыз, андан кийин аны сүрткүчкө параллелдүү кылып буруңуз.
- Эгерде сиз тазалагычты кантип алып салуу керектигин түшүнө албасаңыз, ээсиңиздин колдонмосуна же колдонмого тиешелүү оңдоо боюнча колдонмого кайрылыңыз.
Кадам 5. Жылына эки жолу боёкту коргоо үчүн машинаңызды момдоңуз
Унааңыздагы боек жөн эле жагымдуу көрүнүп калуу менен эле чектелбейт. Ошондой эле кымбат ремонтко алып келүүчү дат басуунун алдын алат. Унааңызды жууп, анан 6 ай сайын момдун жаңы катмарын сүртүп, бир аз коргоону бериңиз жана потенциалдуу дат басуудан сактаңыз.
- Алгач машинаны самын менен жууп, жакшылап чайкаңыз. Аны кургатууга же сүлгү менен кургатууга уруксат бериңиз.
- Берилген аппликатордун жардамы менен момду машинанын боегуна сүйрөп, андан кийин толугу менен кургатууну күтүңүз.
- Момду таза чүпүрөк менен сүртүңүз.
Кеңештер
- Көптөгөн тейлөө борборлору жана автомеханиктер "тюнингдерди" сунушташат. Булар дайыма эле татыктуу эмес. Ар бир дүкөн тюнинг учурунда эмне кыла тургандыгын тизмектеп сураңыз.
- Бул нерселердин көбүн үйдө жалпы кол куралдары менен же жакын жердеги автосервис же авто оңдоочу жай жасаса болот.
- Жаңы же эски машинаңыз барбы, анын өмүрүн узартуу үчүн аны тазалап, коргошуңуз керек.
