Машинадан датты кантип алып салуу керек (Сүрөттөр менен)

Мазмуну:

Машинадан датты кантип алып салуу керек (Сүрөттөр менен)
Машинадан датты кантип алып салуу керек (Сүрөттөр менен)

Video: Машинадан датты кантип алып салуу керек (Сүрөттөр менен)

Video: Машинадан датты кантип алып салуу керек (Сүрөттөр менен)
Video: Аял кантсе, эркекти тошокто кандырат? 2024, Март
Anonim

Унаанын дат баскан жери, адатта, убакыттын өтүшү менен жайылып кетет, анткени астындагы металл ным менен абанын таасири астында калып, кычкылданууга же дат басууга алып келет. Сиз аны сактоону же сатууну пландап жатсаңыз да, сиздин машинаңыз датсыз таза көрүнөт (жана андан да кымбат), андыктан дароо чара көрүүдөн тартынбаңыз. Дат баскан жерлерди кетирип, тактын жайылып кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ боло электе, даттын кеңири жайылышын токтотуу үчүн машинага жаңы боек бер.

Кадамдар

Метод 2: Буфинг жана Дат жерлерин кайра боёо

Машинадан Датты алып салуу 1 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 1 -кадам

Кадам 1. Негизги коопсуздук чараларын көрүңүз

Бул ыкма тегирменди жана жаргылчакты колдонууну камтыйт - эки күчтүү электр куралы, алар жакшы дат басат жана чаңды абага боёйт. Жаракат албаш үчүн жана өзүңүздү бул абадагы бөлүкчөлөрдөн коргоо үчүн, колкаптарды, коргоочу көз айнектерди жана айрыкча чаң маскасын кийип, дат менен боек бөлүкчөлөрүңүздү өпкөгө киргизбеңиз.

Оор жумуштар үчүн жөнөкөй чаң маскасынын ордуна респиратор колдонууну ойлонуп көрүңүз

Машинадан Датты алып салуу 2 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 2 -кадам

Кадам 2. Чаң баскыңыз келбеген бардык жерлерди маска кылыңыз

Жогоруда айтылгандай, бул жумуш дат жана боек бөлүкчөлөрүн абага салат. Эгер этият болбосоңуз, булар сиздин машинаңызга жайгашып, аны түшүрүү кыйын болгон "кир" көрүнүштү берет. Мунун алдын алуу үчүн, машинаңыздын иштебей жаткан бөлүктөрүн "маска" кылыңыз (башкача айтканда, аларды скотч жана маска кагазы менен жаап коюңуз.) Машинанын астына сүрөтчү тасмасы менен мөөр басылган брезентти колдонуп, жумуш аянтыңызды аныктаңыз. кабат.

Машинаны маскировка кылуу - бул назик өнөр. Гезитти колдонбоңуз, анткени боек спрейи ал аркылуу агып, жагымсыз тактарды калтырышы мүмкүн. Тескерисинче, анча чоң эмес жана боёкту өткөрбөй турган чыныгы маска кагазын колдонуңуз. Ошондой эле, маска кагазыңыздын ар бир четин ылдый түшүрүүнү унутпаңыз. Орнунда калуу үчүн бир нече кичинекей лента колдонбоңуз - боёк каалаган бош бурчта иштей алат (жана иштей алат)

Машинадан Датты алып салуу 3 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 3 -кадам

Кадам 3. Учурдагы панель сызыктары боюнча маска жасоого аракет кылыңыз

Жалпысынан алганда, сиз маскировкаңыз панелдин ортосунда токтошун каалабайсыз, же сизде жаңы боёк бүтүп, эски боек башталган курч сызыктар калат. Бул сызыктар эч кандай өлчөмдө жалтырабайт же ачык катмар катмарын кошпойт, андыктан машинаны туура маскировкалап, дат баскан жерлериңиздин айланасындагы панелдик линияларга токтолуп, андан ары ичкери кирбеңиз.

Эгерде сиз авто сүрөт тартууну тажрыйбалуу болсоңуз, башкача айтканда, дат баскан жериңизден бир нече панелди маскировкалоону токтотууга аракет кылсаңыз болот. Эгерде сиз чачыратууда жасалуучу боёкту акырындык менен кантип аралаштырууну билсеңиз, анда бул тактиканы колдонуп, бир панель менен экинчисинин ортосунда кескин түс айырмасы болбошу үчүн жасай аласыз

Машинадан Раст алып салуу 4 -кадам
Машинадан Раст алып салуу 4 -кадам

Кадам 4. Даттын тегерегиндеги боёкту кош аракет (СА) менен тазалаңыз

DA сандеры сизге боёкту алып салуу менен ылгоочу ылдамдыгын көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет. 80 грит менен баштаңыз жана 150 гритке чейин иштеңиз. Праймерди жана боёкту, ошондой эле металл менен эритилбеген жарык даттын баарын алып салуу үчүн DA сандерди колдонуңуз (80-150 грит) жана боёлгон бет менен боёлбогон жердин ортосундагы бетти тегиздеңиз.

Бүткөндөн кийин, манжаларыңыз менен сезиңиз - эми жылмакай бетиңиз болушу керек

Машинадан Датты алып салуу 5 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 5 -кадам

Кадам 5. Металл майдалоочу дөңгөлөккө өтүңүз

Андан кийин, темир жаргылчакты колдонуп, ар кандай калың дат топтомдорун алып салыңыз жана чуңкурларды ачыкка чыгарыңыз. Дөңгөлөктү колдонууда акырындык менен бара бериңиз, анткени бул шаймандар туура эмес колдонулса машиненин кузовуна көп зыян келтириши мүмкүн. Майдалоо бүткөндөн кийин, калган даттын микроскопиялык бөлүкчөлөрүн алып салуу үчүн дат басуучу кислотаны колдонуңуз.

  • Бул жумуш үчүн фосфор кислотасы көбүнчө эң жакшы жана көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрүнөн сатып алса болот.
  • Кааласаңыз, кээ бир тешиктерди тегиздеп, боёгу кеткен боштукту толтуруу үчүн тешик такты толтургучту же Бондо сыяктуу дене толтургучту колдонуңуз. Жакшы жылмакай металл бетине ээ болуу үчүн толтургучту кол менен сүртүп бүтүрүңүз (120 гранитти колдонуп). Толтургучтарды колдонуу боюнча кененирээк маалыматты төмөндөн караңыз.
Машинадан Раст алып салуу 6 -кадам
Машинадан Раст алып салуу 6 -кадам

Кадам 6. Приминг үчүн жерди даярдаңыз

Жалаң металлга сүрөт тартуу үчүн идеалдуу болгон праймерди жана машинаңыздын түсүнө дал келген авто спрейди сатып алыңыз. Бул жабдуулардын экөөнү тең автоунаа дүкөнүнөн тапса болот. Праймерлер ар кандай болушу мүмкүн, андыктан праймер менен берилген көрсөтмөлөрдү аткарыңыз же так маалымат алуу үчүн авто дүкөндүн адиси менен сүйлөшүңүз. Адатта, даярдоо үчүн эмне кылыш керек:

  • Бул жерди минералдык спирт менен сүртүңүз же боёкту ичке кылыңыз.
  • Үч фут ичиндеги бардык тегеректеги лента гезити.
Машинадан Раст алып салуу 7 -кадам
Машинадан Раст алып салуу 7 -кадам

Кадам 7. Праймердин жука, ал тургай катмарын сүйкөп коюңуз

Үч катмар праймер менен чачып, пальтолордун ортосунда бир нече мүнөт күтүп, ар бирине колдонууга уруксат бериңиз. Ашыкча колдонбоңуз - бир эле пальто тамчылап же чуркап кетиши үчүн мынчалык көп праймер болбошу керек.

Көпчүлүк праймерлер үчүн жаңы пальто бир түндүн ичинде кургатылышы керек (жок дегенде 12 саат)

Машинадан Раст алып салуу 8 -кадам
Машинадан Раст алып салуу 8 -кадам

Кадам 8. 400 нымдуу нымдуу кум менен кум

Бул абразив атайын боёктун ортосун тегиздөө үчүн жасалган жана анын бетин тегиздөө үчүн жана боёкту туура байлоо үчүн. Краска менен булганып калбашы үчүн, кум чайкоочу бат -баттан чайкап туруу үчүн бир чака сууну колдо кармаңыз. Бүтүрүү үчүн боёлгон жерди жеңил самын менен суу аралашмасы менен жууп салыңыз.

Унаадан Датты алып салуу 9 -кадам
Унаадан Датты алып салуу 9 -кадам

Step 9. Боёктун ичке катмарын чачыңыз

Боёктун ичке катмарын колдонуңуз жана боёктун чуркап кетпеши үчүн, ар бир каттын бир -эки мүнөткө "эс алуусуна" уруксат бериңиз. Жакшы түскө жана бүтүрүүгө жетүү үчүн праймердин үстүнө канча пальто колдонуңуз.

Боёну скотчту тартып алуудан кеминде 24 саат мурун коюңуз. Сабырдуу болуңуз - эгер боёк дагы эле жабышчаак болсо, сизге көбүрөөк убакыт керек болушу мүмкүн

Машинадан Датты алып салуу 10 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 10 -кадам

10 -кадам. Жаңы боёктун четтерин эскилиги жеткен боек менен аралаштыргыдай кылып сүртүңүз

Керек болсо, унаанын калган бөлүгүнө дал келүү үчүн тунук пальто колдонуңуз. Акыр -аягы, боёкту 48 саат бою кургатууга уруксат бериңиз.

Датты машинадан алып салуу 11 -кадам
Датты машинадан алып салуу 11 -кадам

Кадам 11. Машинаны жууп, жылтыратыңыз

Куттуктайм! Сиздин унаа азыр дат жок жана минүүгө даяр.

Сактык катары, боёк менен 30 күндүн ичинде эч качан жаңы боёкту момдоп койбоңуз - тазалоо, жылтыратуу аракети жаңы боёкту тартып кетиши мүмкүн

Метод 2ден 2: "Толтуруучу патчтарды" колдонуу

Машинадан Раст алып салуу 12 -кадам
Машинадан Раст алып салуу 12 -кадам

Кадам 1. Датты "жаңы болотко" чейин майдалаңыз

"Бул ыкма жогорудагыдан бир аз айырмаланат, бирок ошол эле негизги принциптер боюнча иштейт жана айрыкча тешиктерди же чуңкурларды пайда кылган дат тактары үчүн жакшы иштеши керек. Баштоо үчүн, металлдын тегирменин колдонуп, бардык датты алып салыңыз. Сиз каалайсыз дат баскан жердин тегерегинде "жаңы" (дат баспаган) болот бар чекеге чейин майдалаңыз, бул сизди тешик менен калтырса дагы.

  • Даттын бардыгынан кутулуу өтө маанилүү - эгер сиз кичинекей дат басканды сагынсаңыз, ал убакыттын өтүшү менен машинаңыздын боегунун астына дат басып, башка дат жерине алып келиши мүмкүн.
  • Эсиңизде болсун, сиз жаргылчакты колдонуп жаткандыктан, беттин башындагы бардык коопсуздук чаралары бул ыкма үчүн да колдонулат. Бул колуңузду, коргоочу көз айнекти жана айрыкча чаң маскасын кийип, дат менен боек бөлүкчөлөрүңүздү өпкөгө киргизбөөнү билдирет.
Машинадан Датты алып салуу 13 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 13 -кадам

Кадам 2. Тешикти дат баспаган толтургуч менен жаап коюңуз

Андан кийин, мурунку дат баскан жериңизге толтургучту колдонгуңуз келет. Сиз коммерциялык толтургучтарды (Бондо сыяктуу) көпчүлүк авто дүкөндөрдөн бир топ арзан сатып ала аласыз. Чоңураак тешиктер үчүн импровизация керек болушу мүмкүн. Бул учурда, сиз боёкту байлап ала турган жана тешикти жамоо үчүн дат баспаган жалпак жана кыйла бышык нерсеге муктажсыз. Бул объектини соода толтургуч менен ордуна коюп, кургатууга уруксат бериңиз.

Ишенсеңиз да, ишенбесеңиз да, кесилген пиво же газдалган банка тешикти жамоо үчүн жакшы иштейт. Бул банкалардагы алюминий табигый түрдө коррозияга туруктуу жана көптөгөн заманбап банкалар баары бир жука коргоочу катмар менен капталган. Дагы бир жакшы тандоо - катуу пластиктин жука барактары

Машинадан Датты алып салуу 14 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 14 -кадам

Кадам 3. Тегиздөө үчүн кумду колдонуңуз

Андан кийин, жаңы "жамаачылыгыңыз" менен машинанын чыныгы корпусунун ортосунда жылмакай, тегиз бет түзүү үчүн кумду колдонуңуз. Бул узак жана түйшүктүү процесс болушу мүмкүн - кумдаштырып жатып, сиз, балким, кошумча толтургуч кошуп, учурдагы толтургучту кум менен тазалоо үчүн мезгил -мезгили менен кургатып турушуңуз керек болот. Ошентип, процесс бул багытта бир нерсеге айланат: Толтуруучу, майдалоочу, толтуруучу, майдалоочу, толтуруучу, майдалоочу… (жана башкалар).

  • Чоң бырыштарды тегиздөө үчүн орой (аз чийки) зымырак менен майдалоону баштаңыз, андан кийин акырындык менен орто чөйрөгө өтүңүз жана акыры эң сонун жылмакай кагаз үчүн (жогорку кумдуу) кум кагазы.
  • Бул процесс үчүн жай, туруктуу, кол менен тегиздөө эң жакшы - механикалык майдалагычтар сиздин жамаачыңызды айрып салышы мүмкүн.
Машинадан Датты алып салуу 15 -кадам
Машинадан Датты алып салуу 15 -кадам

Кадам 4. Жумуш аймагыңыздын айланасында маска

Андан кийин, сиз жаңы оңдолгон дат жериңизге жаңы каптоо керек. Буга даярдануу үчүн, машинаңыздын көбүн праймер боекторунан жана башка абадагы бөлүкчөлөрдөн коргоо үчүн маска жасашыңыз керек болот. Терезелериңизди жана дөңгөлөктөрдү унутпаңыз.

Жаңы боегуңуз менен эски боёктун ортосундагы кичине айырмачылыктарды жашыруу үчүн, маскаңыздын четтерин машинанын кузовунда болгон тигиштерге дал келтирүүгө аракет кылыңыз (эгер сиз жылмакай аралаштыруу үчүн жетиштүү тажрыйбаңыз болбосо)

Машинадан Раст алып салуу 16 -кадам
Машинадан Раст алып салуу 16 -кадам

Кадам 5. Праймерди сүйкөп, анан боёп коюңуз

Праймердин бир нече жука катмарын сүйкөп коюңуз, анын үстүнө кайра колдонуудан мурун бир же эки мүнөткө жабышыңыз. Праймерди түнү бою кургатып койгула, андан кийин, болжол менен 12 сааттан кийин, боёк туура жабышып калышы үчүн нымдуу 400 кумдуу зымырак менен сүргүчтү бериңиз. Даяр болгондо, боёгуңузду үстүнө сүйкөп, праймер үчүн колдонулган окшош "бирден жука пальто чачыңыз жана кургатыңыз" стратегиясын колдонуңуз.

  • Сиз боёктун четин сүртүп жана/же тунук пальто катмары менен жабууну каалашыңыз мүмкүн, ошондо бул бөлүм машинаңыздын калган бөлүгүнө дал келет.
  • Албетте, машинаңыздын азыркы абалына дал келген боёкту тандоо маанилүү. Унаанын кайсы бир жеринде наклейкадан табууга мүмкүн болгон ар бир унаа үчүн белгилүү бир боек түс коду бар. Бул маалымат түстү дал келтирүү үчүн керек. Көпчүлүк авто боёк дүкөндөрү сизге жардам берүүгө кубанычта болушат. Бирок эсиңизде болсун, эски унаалардагы боек убакыттын өтүшү менен акырындык менен түсүн өзгөртүшү мүмкүн.

Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн

Кеңештер

  • Бул узак процесстерге альтернатива болуп саналат Дат которгучтар, бул дат баскан бетке түз колдонууга арналган праймерлер. Стандарттык кыруу, праймер жана боек режиминен айырмаланып, колдонуучу бетин жылаңач металлга түшүрүүнүн кажети жок. Дат алмаштыргычта эки негизги компонент бар: танин жана органикалык полимер. Органикалык полимер коргоочу праймер катмарын камсыз кылат. Танин темир оксиди менен реакцияга кирип, аны темир таннатка, туруктуу көк/кара коррозиялык продуктка айландырат.
  • Эгерде машинанын кузовунун чоң жерин каптаган олуттуу дат болсо, аны адистерге тапшырып коюңуз.
  • Эгерде дат тактар дубалдын үстүндө же тегерегинде болсо, анда машинаны дөңгөлөктөрдүн биринин артындагы сокку менен аман -эсен чыңдоо пайдалуу болушу мүмкүн. Дөңгөлөктү тартып, дөңгөлөктү жакшы коргогон пластикти чечип алыңыз. Муну жасоо сизге ичтен тиштерди чыгарууга мүмкүнчүлүк берет, ошондой эле майдалоо жана сүрөт тартуу үчүн көбүрөөк орун берет.
  • Бышырылбаган бөтөлкөдөн жасалган дат конвертери кичине чиптер үчүн эң сонун, эгер алар дат баса элек болсо да. Кагаз чөйчөккө бир аз төгүңүз (бул бөлүк дат менен булгангандан кийин дароо начарлайт жана ашыкчасы ыргытылышы керек). Аны тиш чукугуч менен жакшы боёктун четине чейин сүртүңүз. Бир нече саат күтө туруңуз, ал реакцияны бүтүрүп, машинага башка эч нерсе кылардан мурун кургатыңыз (аны чуркабаш үчүн жетиштүү кургаткандан кийин айдаса болот) Ал кичинекей чайырга окшош кара түстүү каптоочуну калтырат жана көбүнчө каршы орто же караңгы же металл түс. Тиешелүү боек ага жабышып калат.

Эскертүүлөр

  • Дат жана боёк чаңынын кыжырдануусунан же жаракат алуусунан сактануу үчүн кол кап, коргоочу көз айнек жана чаң маскасын кийиңиз.
  • Күйгүчтөрдүн жарылуучу касиеттери бар, андыктан датты тазалоо процессинин жүрүшүндө эч кандай учкунга жана жалынга, анын ичинде күйгүзүлгөн тамекиге жол бербеңиз.
  • Эгерде фосфор кислотасын колдонсоңуз СӨЗСҮЗ ОКУҢУЗ ЖАНА ЭРКИН продукттун таңгакталышы боюнча нускамалар.

Сунушталууда: