Акчаңызды үнөмдөп, ошол эле учурда сүйүктүү машинаңыз жөнүндө билгиңиз келеби? Өз майыңызды алмаштырып көрүңүз. Бул арзан, кызыктуу жана көптөгөн шаймандарды талап кылбайт!
Кадамдар
Кадам 1. Ордуңузду орнотуңуз
Бул эң маанилүү кадамдардын бири. Велосипедден май агып жатканда жана колуңуз эшиктин туткасын бурууга өтө эле тайгак болуп турганда, аспаптарды, контейнерлерди жана чүпүрөктөрдү издеп чуркагыңыз келбейт! Баарын даяр кылуу үчүн "Керек нерселер" бөлүмүн текшериңиз.
Кадам 2. Велосипедди каптал стендге, борбордук стендге же арткы стендге кой
Дренаждык табаны болжол менен болттун астына коюңуз. Мунай кайда чыгып кетерин алдын ала ойлонуп көрүңүз жана анын агып жатканын байкаңыз. Сиз эски май басаңдагандан кийин, дренаждык табанын жайгашуусун тууралашыңыз керек болот. Болтту алып салуу үчүн тиешелүү куралды колдонуңуз. Сиз аны чечүүнү каалабайсыз! Эгерде ал көмөч казанга түшүп кетсе, тез эле алыңыз жана ысык болсо өзүңүздү күйгүзбөңүз!
Кадам 3. Колдонулган/кир май сиз фильтрди чечип жатканда дренажды бүтүрүүгө уруксат бериңиз
Чыпканы ачкыч менен этияттап ачкыла, же чымчып, териден (же резинадан) курун ит чокердей ороп, чечкиле. Фильтрди тешип же бузуп алуудан этият болуңуз, анткени бул байкабай эле чыпкадагы кээ бир булгоочу заттардын кайра кыймылдаткычка киришине жол бериши мүмкүн. Ал жерде май чачырап кетиши мүмкүн, андыктан аны кармоо үчүн бир нерсенин бар экенин текшериңиз. Эгерде ал жерде чын эле катуу болсо, анда бурагычты анын жанына балка менен тешип, аны бошотуу үчүн колдонсоңуз болот.
Кадам 4. Жаңы дренаждык штепсель жуугучту орнотуңуз
Бул бир долларга барабар болушу мүмкүн, бирок арзан камсыздандыруу. Эски кир жуугучту алып салууну унутпаңыз. Жаңы кир жуугуч мунай казаныңыздагы жиптерди сактоого жардам берет, анткени май төгүүчү штепсельге кириш үчүн азыраак момент талап кылынат. Эгерде дренаждык штепсель шайба жез жуугуч болсо, анда алчаны кызылга чейин ысытуу менен жумшак кылуу үчүн аны күйгүзүү керек. сууда муздатуу. Бардык жез жуугучтар кайра орнотулардан мурун күйгүзүлүшү керек, антпесе ал кысылбайт. Буга жашы өткөн сайын жез катууланып бараткандары кирет.
Кадам 5. Дренаждык болтту кайра ичине салыңыз
Кайра коюудан мурун анын кирден жана кирден тазаланганын текшериңиз. Көбүнчө алюминийге куюлуп кетерин унутпаңыз, андыктан аны ашыкча катуулатпаңыз! Велосипеддин моментинин өзгөчөлүктөрүн билүү үчүн нускамаңызга же жергиликтүү дүкөнүңүзгө кайрылыңыз. Момент ачкычын колдонууда Nm Ft-Lbsке барабар эмес экенин унутпаңыз. Эгерде сиз болтту спецификацияга момент кылбасаңыз, аны жөн эле орнотуңуз, бирок ашыкча катуулатпаңыз!
Кадам 6. Фильтрди жаңы майга чейрек толтуруп даярдаңыз
Фильтрдеги бардык материалдарды май менен нымдап алууга аракет кылуу үчүн аны акырын айлантыңыз. Анан бул абдан маанилүү, резеңке мөөрдү манжаңызга май куюп даярдаңыз. Бардык мөөрдү "нымдуу" кылып алыңыз. Бул анын кыймылдаткыч менен жакшы байланышта болушун камсыздайт жана кийинки май алмаштыруу учурунда аны чечүүнү бир топ жеңилдетет.
Кадам 7. Чаңдын кыймылдаткычындагы чыпкалуу аймакты тазалаңыз жана жакшы таза байланышты алуу үчүн аймактын айланасындагы жаңы майдын манжасын сүртүңүз
Жаңы фильтрди этияттап бурап коюңуз. Мажбурлабаңыз! Бул абдан оңой өтүшү керек. Аны буруш үчүн нөлдөн ашык күч керек болгондон кийин, ага болжол менен 3/4 солго бурулуш керек. Чын эле май чыпкасын ашыкча катуулаткыңыз келбейт. Жана аны бекемдөө үчүн таза колдун кереги жок. Аспапты колдонбоңуз, эгер ал момент ачкычына бекитилбесе жана сиз аны фабриканын техникалык шарттарына бекемдеп койбосоңуз!
8 -кадам. Эгерде сиз буга чейин элек болсоңуз, кир майды төгүп албоо үчүн аймактан алыстатыңыз
Мунай кубаттуулугу боюнча нускамаңызды караңыз жана толтуруучу тешикке толук кубаттуулукта жарым чейрек кошуу үчүн воронканы колдонуңуз. Токтоп, деңгээлин текшериңиз. Кошуу же Толтуруу ортосунда болжол менен ылдыйкы үчтөн бир бөлүгүндө болуш үчүн май кошуу же төгүү. Сиз майды ашыкча толтургуңуз келбейт! Бул сиздин моторуңуздагы пломбаларга ашыкча кысым көрсөтөт жана анын өмүрүн кыскартат. Деңгээлди текшерүү үчүн мотоциклдерде каптал стендде эмес, түз жана өйдө болушу керек экенин унутпаңыз.
Кадам 9. Аны тазалаңыз, бардык капкактарды жана болтторду кайтарып бергениңизди эки жолу текшериңиз, жана сиз барууга даярсыз
Майды саткан көпчүлүк автоунаа жерлери, эгер сиз аны кайра баштапкы контейнерлерге куюп койсоңуз, кайра алып кетишет. Бул баш аламан иш, бирок аны жерге төкпө. Ал кетпейт, бул экология үчүн чындап эле жаман, жана бул, кыязы, мыйзамсыз.
10 -кадам. Акырында, биринчи жолу мингенден кийин дагы бир жолу деңгээлиңизди, ошондой эле чыпканы, дренаждык болтту жана капкактын тыгыздыгын текшериңиз
Кадам 11. Куттуктайбыз
Иш жакшы аткарылган.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Эсиңизде болсун, ысык май алда канча жакшыраак агат, андыктан дренаждык штепсельди тарткандан мурун он мүнөт жол жүрүңүз. Мунай ысык жана бат чыгып кетет, андыктан этият болуңуз! Бул моторуңуздун ичин май менен "жууп", жакшы чыгып кетишине жардам берет.
- Эгерде сиз спорт велосипедин минип жүрсөңүз, анда мунай чыпкаңыз түтүктөрдүн башы менен курчалган болот. Майды күйгүзүү жыттангандыктан, мунайды ысык түтүктөрдөн алыс кармоо үчүн аракет кылыңыз: бир аз алюминий фольга алыңыз жана фильтр туташуусунан астындагы баштыктардын үстүнө ороп коюңуз!
- Сиз шаймандарыңыздан жана дүкөнүңүздөн кирди жана кирди каалабайсыз, андыктан шайманыңызды мурун (жана кийин) тазалап, таза иштөө аймагын сактаңыз! Сиздин майыңыздагы кумдун майда бөлүкчөлөрү кыймылдаткычыңызды бузушу мүмкүн!
- Мунай таштоо дайыма оорутат. Аны эски (бирок таза) агартуучу же кир жуугуч бөтөлкөгө салыңыз, анткени алар бышык жана үстүндө жакшы бурамасы бар. Шаардык таштандылардын көбү, эгер сиз резидент болсоңуз, кээде белгилүү бир күнү гана май алып кетет. Аны жерге же канализацияга таштабаңыз.
- Май төгүүчү тыгындын аймагын жана төгүүчү тыгындын өзүн жакшылап тазалаңыз. Бул жаңы май менен толтургандан кийин агып кетүүнү оңой эле аныктайт. Бул ошондой эле мотордун ичине май куюлган кирди киргизүүдөн сактайт. Эгерде сиз кайра толтургандан кийин агып жатканын көрсөңүз, анда сиз дренаждык сайгычты жетишерлик түрдө кысып албагандырсыз же ашыкча тыгып алгандырсыз. Анын үстүнө, бул жерге мунай таштоо көптөгөн кирлерди тартып, аймакты чындап эле баш аламан кылат.
- Май төгүүчү тыгыныңызды ашыкча кысып албаңыз. Мунай көмөч көбүнчө алюминийден турат жана төгүүчү тыгындын болот жиптерине дал келбейт. Чийилген мунай табасы чоң оору болушу мүмкүн. Дренаждык штепсель сиздин колдонуучулардын көрсөтмөсүндө көрсөтүлгөндөй бекемделиши керек жана мындан ары.
Эскертүүлөр
- Кыймылдаткычыңыздын ашыкча толтурулушу майдын басымын жогорулатып, пломбаларга оорчулук келтирет. Бул жөнүндө ойлон. Жарышчылар, адатта, унааларын/велосипедин салмакты түшүрүү үчүн өндүрүүчү сунуштаган майдан азыраак май менен иштетишет. Жана моторлорун канчалык оор иштеткени жөнүндө ойлон. Толук эмес тарапта болуңуз жана "кошуу" (же астынкы белгини) үстүндөгү жолдун 1/3 бөлүгүн толтуруңуз. Жөн эле тез -тез текшерип туруңуз, антпесе керек!
- Май алмаштырууда, батарейкаларды кубаттоодо же күйүүчү май системасынын кайсы бир бөлүгү менен иштөөдө (танк, линиялар, углеводдор, инжекторлор ж.
- Ысык май ысык! Абайлаңыз, анткени сиз өзүңүздү күйгүзө аласыз.
- Мунай баары эле күйүүчү эмес, бирок күйүүчү май сиздин мунайыңызды булгап алган болушу мүмкүн. Май күйүп кетет, ойлонуп көрүңүз, бирок жөнөкөй тамеки же күйгүзгүдөн алда канча чоң жылуулук булагын талап кылат. Бирок, сизде карбюратордун сүзгүчү тыгылып калып, өзүңүз деле байкабай калган болушуңуз мүмкүн, эми сизде картердеги майга аралашкан күйүүчү май көп болушу мүмкүн. Эгерде сүзгүч жабышып калса, ашыкча күйүүчү май ташып кетиши керек. Кээде, эгерде линия кыпчылып, сайылып же токтоп калса, бир түндүн ичинде күйүүчү май куюлган контейнердин баары аба кутусуна жана картер карьерине кирип кетет. Ал аз гана убакытка жабышып калышы мүмкүн, натыйжада күйүүчү май аз гана жоготулат, бирок картердеги күйүүчү май чынында эле абдан начар. Эгер андай болгон болсо, эшигиңиздеги майды алмаштыруу жарылуу/өрт коркунучун жаратышы мүмкүн. Алдын ала эмне кылып жатканыңызды билүүнүн оңой жолу-майды толтуруучу капкакты тартып, мурунду тешикке чейин жабыштырып, дем алуу. Эгерде сиз газдын жытын сезсеңиз, шоуну ачык абада жакшы желдетилген жерге жылдырыңыз. Ошондой эле, сиз тезирээк күйүүчү майдын булагын табууну каалайсыз. Эгерде сизде калкып жүрүүчү жабышуу болсо, анда ал ар кандай көйгөйлөрдү жаратат. Күйүүчү май дагы сиздин жаңы майыңызды кайра булгап, моторуңузга биротоло зыян келтириши мүмкүн. Суюлтулган май - бул жаман май!
