Күйүп калуу деп да аталат, бул - мотоциклдин дөңгөлөктөрүн айлантуу, велосипеддин рамасын кыймылсыз сактоо. Сиз түтүндүн чоң булутун түзүп, досторуңузду таң калтыруу үчүн күйгүзүүнү колдоно аласыз, бирок убакыттын өтүшү менен арткы дөңгөлөгүңүзгө зыян келтириши мүмкүн. Күйүп калуу үчүн, бекем туруңуз, муфтаны иштетип, моторду көтөрүңүз. Сиз баштоого даяр болгондо, мотоциклди биринчи редукторго коюп, шинанын айлануусуна алып келиши үчүн клапанды бошотуңуз.
Кадамдар
2 ичинен 1 -бөлүк: Тормозду басуу
Кадам 1. Мүмкүн болушунча эки бутуңузду жерге тегиз кылып туруңуз
Дөңгөлөктөрдүн тартылуусуна жол бербөө үчүн, велосипеддин үстүнө туруп, велосипедге эң аз салмак кошуңуз. Эгерде дөңгөлөктөр өтө көп тартылса, анда мотоцикл күйүп кетүүгө аракет кылганда алдыга жылат.
Кадам 2. Мотоциклди иштетип, аны нейтралдуу тиште кармаңыз
Ачкычты күйгүзүп, моторду күйгүзүңүз, ошондо ал жылыйт. Бир нече мүнөттөн кийин температура көрсөткүчүн текшерип, тергич жарымына жакындап калганын текшерип, кыймылдаткыч жылынып калганын көрсөтүңүз.
- Кыймылдаткычты жылытканда нейтралдуу редуктордо кармаңыз.
- Моторду тезирээк жылытуу үчүн бир нече жолу айландырсаңыз болот.
- Күйүп калуудан мурун, моторду жок дегенде 5 мүнөт иштетүүгө уруксат бериңиз.
Эскертүү:
Муздак мотор менен күйүп кетүү коркунучтуу, анткени ал чачырап, күтүлбөгөн жерден тартылып, мотоциклдин алдыга карай чуркашына алып келет.
3 -кадам. Илгичтин рычагын толугу менен тартып алыңыз
Көпчүлүк мотоциклдерде муфта рулдун сол жагындагы рычаг болуп саналат. Бардык 4 манжаңызды колдонуп, илгичти рулга чейин артка тартыңыз.
- Илинип турган рычагды бекем кармап туруңуз, ошондо ал иштей берет.
- Эгерде сиздин мотоциклдин оң рулунда илинчеги бар болсо, аны оң колуңуздун 4 манжасы менен толугу менен кошконду унутпаңыз.
Кадам 4. Оң колуңуздун ортоңку манжасы менен алдыңкы тормозду кармаңыз
Оң колуңуз менен алдыңкы тормозду кармоо менен тормозду басыңыз жана мотордун газын бир убакта айлантыңыз. Колуңуздун калган бөлүгүн дроссель менен иштетүү үчүн тормоздун рычагын артка тартуу үчүн ортоңку манжаңызды колдонуңуз.
Эгерде сизде мотоцикл бар, дроссели сол жагында болсо, тормозду басуу үчүн сол колуңуздун ортоңку манжасын колдонуңуз
2 ичинен 2 -бөлүк: муфтаны бошотуу
Кадам 1. Мотоциклди биринчи редукторго салыңыз
Бутуңуз менен редуктордун педалын чыкылдатыңыз, мотоцикл биринчи редукторго өтөт. Мотоцикл азырынча рулга өтпөй калуусу үчүн, сол колуңуз менен кармаңыз.
Кадам 2. Моторду ченегичтин кызыл сызыгына жакын көтөрүңүз
Оң колуңуз менен, дроссельди ылдый буруп, моторду өйдө көтөрүңүз. Мүнөтүнө кайталанууну (RPM) өлчөгүчтү караңыз жана анын үстүнө карай кызыл сызыкты издеңиз. Кыймылдаткычты өйдө көтөрүңүз, ошондо жебе кызыл сызыктын 75% жогору жагында.
- Кыймылдаткычтын кыймылда эместигин жана велосипеддин кыймылдабай тургандыгын текшерүү үчүн, моторду акырын айлантууну баштаңыз.
- Кыймылдаткычты кыймылга келтирүүдөн мурун аны куруу абдан маанилүү, андыктан дөңгөлөк өтө тез айланып кетет.
Кадам 3. Арткы дөңгөлөктүн бардык салмагын которуш үчүн бир аз алдыга эңкейе бериңиз
Бутуңуз түз экениңизди жана туруктуу турганыңызды текшериңиз. Бардык салмагы арткы дөңгөлөктөн чыгып кеткенине ынануу үчүн, бир аз алдыга эңкейиңиз.
Кадам 4. күйгүзүү үчүн клапанды коё бериңиз
Аны ажыратуу үчүн колуңузду бошотпоңуз. Тескерисинче, манжаларыңыздын бардыгын бир убакта коё берип, 1 кыймыл менен коё бериңиз. Андан кийин кыймылдаткыч биринчи редукторго кирет, ал эми арткы дөңгөлөк күйүп кетүү үчүн айлана баштайт.
Канчалык узак кармасаңыз, арткы дөңгөлөгүңүз ошончолук эскирет
Кеңеш:
Түтүндү чыгаруу үчүн күйгүзүүнү бир мүнөт кармаңыз.
Кадам 5. Клатчты кайра күйгүзүп, күйгүзүүнү токтотуу үчүн дроссельди бошотуңуз
Моторду биринчи редуктордон сууруп, нейтралдуу абалга келтирүү үчүн, сол колуңуз менен рычагты тартып алыңыз. Дроссельди оң колуңуз менен артка кайтарыңыз, бирок тормозду бүт бойдон кармап туруңуз. Арткы дөңгөлөк токтойт жана мотоциклңиз алдыга жылбайт.
