Контрейердин негизги механикасын велосипед минген ар бир бала аткарат. Сиз буга чейин эле мотоцикл минип жүрсөңүз. Мотоциклдин жогорку ылдамдыгында, бирок, бурулушка таянуу процессинин негизги түшүнүгүнө ээ болуу, бурулган бурулуштун курчтугун жогорулатуу маанилүү. Контрастеринг - бул рулду рулду буруп алуу дегенди билдирбейт - тескерисинче, сиз рулду кармоо үчүн түртүп жатасыз. Бул рулду кармоодо дөңгөлөгүңүз туура эмес жакка кыскача баратат, анан дөңгөлөктүн эңкейишинин натыйжасында велосипед дароо калыбына келип, сиз каалаган жакка барат. Контрастерингдин эмне экенин жана анын кандайча иштээрин түшүнүү менен, ар бир чабандес жогорку ылдамдыкта башкарылуучу бурулуштарды жасай алат, коркунучтардан оолак болот жана азыраак чарчайт.
Кадамдар
Метод 1 4: Countersteerге даярдануу
Кадам 1. Колуңузду бош кармаңыз жана жерге параллель кармаңыз
Сиз туткаларды түшүргүңүз келбейт. Эгер ушундай кылсаңыз, сиз велосипедге каршы күрөшөсүз. Эгерде жол дөңсөөлүү болсо же чуңкурлар болсо, анда рулуңуз бир аз айланып кетет. Бул кичинекей кыймылдарга уруксат бериңиз.
Кадам 2. Тизелериңизди колдонуп велосипедге өзүңүздү бекитиңиз
Рулду колуңуз менен бекем кармабаганыңыз үчүн, мотоциклди тизеңиз менен кучактап бекиңиз. Өлүм туткунунун кереги жок, сизди бекем кармаш үчүн жетиштүү. Бутуңуздун таманы менен казыктарды кармай аласыз.
3 -кадам. Кезегиңизди пландаңыз
Эгерде сиз тормозду басаңдатууга, ылдый жылдырууга же эң жаманы тормозго ээ болсоңуз, анда бурулушка өтө тез кирдиңиз. Кезекке чейин тормоз кылыңыз, кирүү стратегияңызды карап көрүңүз, анан аны ийкемдүү түрдө киргизиңиз. Сиз бурулушка жолдун камерасына жана бурулуштун түрүнө жараша башкача киргиңиз келиши мүмкүн, бирок жалпысынан кечиктирилген апекс стратегиясын колдонуңуз. Бул сырттагы бурулушка кирүү, андан кийин бурулуштун чокусун тазалоодо кайра ичине түшүү дегенди билдирет.
Метод 2ден 4: Бурулушка жакындап келүү
Кадам 1. Рулду кармагыңыз келген тарапка басыңыз
Оңго бурулууну кааласаңыз, рулду оң жагына басыңыз. Эгерде сиз солго бурулгуңуз келсе, сол жагындагы рулду басыңыз. Бул туура эмес көрүнгөнү менен, барларды бурулуштан карама -каршы багытка буруу велосипедди бир аз кыйшайтууга мажбур кылат, ал эми туура ылдамдыкты сактоо тик турууга мүмкүндүк берет.
Бул каршы мантраны жаттап алыңыз: оңго буруңуз, оңго басыңыз. Солго буруңуз, солго басыңыз
Кадам 2. Кечиктирилген апекс стратегиясын колдонуңуз
Кезегиңизге жакындап калганда, бурулушка чейин 37 футтан кем эмес белги бериңиз жана күзгүңүздө жол кыймылынын белгилерин текшериңиз. Тилкеңиздин үчтөн бир бөлүгүнө жылыңыз - бурулушка карама -каршы бурч. Өзүңүздү келе жаткан трафик коркунучу алдында тургандай алыска барбаңыз. Жөн эле сыртка үчүнчүсүн тандап алдыңыз, бурулушка кирип, кайра ичине кайтуу үчүн жетиштүү орун бар.
Кадам 3. Велосипедди бурулардан мурун жайыраак кылыңыз
Мотоциклди күйгүзүү сиз бара жаткан ылдамдыкка көз каранды, андыктан бурулушка болгон мамилеңизди тормоздоо, анан бурулуш учурунда дроссельди бир калыпта кармоо маанилүү. Керек болсо бурулушка чейин ылдый жылдыруу, бирок эч качан. Кааласаңыз, бурулуш учурунда жогорку редукторго өтсөңүз болот, бирок ыңгайлуу болгуча муну жасабаңыз.
- Мотоциклдин балансы гироскопиялык, башкача айтканда ылдамдык аны кармап турат. Сиз жасап жаткан бурулуштун даражасына жана саякатыңыздын ылдамдыгына жараша, балким, кээ бирөөлөрдү жайлатышыңыз керек болот.
- Эч качан, эч кандай шартта, эгерде кандайдыр бир өзгөчө кырдаал болбосо, бурулуштун ортосунда жай басууңуз керек, же бурулуштун ортосунда тормоз кылбаңыз. Ошондо да, токтотууга аракет кылгандан көрө, качуу коопсузураак. Эгерде сиз таптакыр токтошуңуз керек болсо, тормозду баштоодон мурун рулду башкарыңыз. Рулду кармаңыз, андан кийин бир эле учурда эки тормозго тең прогрессивдүү басым жасаңыз. Сиздин токтоочу күчүңүздүн 70 % алдыңкы тормозуңуздан келет, бирок аны кармабаңыз - өзгөчө кезекте. Прогрессивдүү басым жасаңыз.
4 -метод 3: Кезекте контртерееринг
Кадам 1. Рулду башкаруунун бурулушуна карай басыңыз
Бул сиз оңго бурулсаңыз, рулду оңго түрткүңүз келет дегенди билдирет. Бул жакын жерде айлануудан айырмаланат. Сиз рулуңузду төрт бурчтукта кармап турасыз, бирок арыктайсыз. Акырындык менен рулду кармоодо алаканыңыздын басымын жогорулатыңыз. Логикалык жактан караганда, сиз велосипедди бурууну каалаган багытка буруп жаткандай көрүнүшүңүз мүмкүн. Бирок, муну кылып жатканда, салмагыңызды велосипедди эңкейишиңиз керек болгон жакка бир аз жылдырып жатып, бурулушка акырын эңкейиңиз.
- Дагы, бул адегенде түшүнүксүз көрүнүшү мүмкүн, бирок бул рулду башкаруунун принциби, велосипедди жумшак арыкка түшүрүү үчүн алдыңкы дөңгөлөктү бир аз буруп, бурулуш учурунда көбүрөөк туруктуулукту камсыз кылат.
- Бурулушту канчалык курч жасоону кааласаңыз, ошончолук арык бурчуңуз көбүрөөк болушу керек.
2 -кадам. Башыңызды өйдө көтөрүңүз
Рулду кармаңыз жана алдыңыздагы жолго бурулуңуз. Жолдун жээгине же башка нерсеге алаксыткандан алыс болуңуз, анткени максаттуу фиксация аны түз көздөй барууга алып келиши мүмкүн. Каалаган жолдогу жолду караңыз.
Кадам 3. Туруктуу газды сактоо
Бурулуш учурунда ылдамдыкты азайтыңыз же газды өчүрбөңүз. Сиз кезегинде ылдамдатуунун кажети жок, жөн эле газды туруктуу кармаңыз. Эгерде сиз аны таптакыр кое берүүңүз керек болсо, бул сиз бурулушка өтө тез кирдиңиз дегенди билдирет. Велосипедге ишенүүгө аракет кылыңыз. Бул таянып жатканы кулап кетет дегенди билдирбейт - дроссельге кысым көрсөтө берсеңиз, жол менен сүрүлүүнү сакташыңыз керек. Дроссельди кармоо менен сиз арткы дөңгөлөктү жолго түртүп, велосипедди туруктуу кармап турасыз.
Кадам 4. Бурулуш аркылуу караңыз
Жерге карабаңыз. Эгерде сиздин көз карашыңыз туура эмес болсо, анда сиз кыйрап каласыз. Жерди карасаң, жерге түшөсүң. Көзүңүздү каалаган жакка буруңуз - бул сиздин алдыңызда эмес, бул бурулуштун чыгуу жеринде. Көрүү контрестте турганда абдан маанилүү.
Кадам 5. бурулуштан тездетүү
Сиз бурулуштан чыкканыңызда, ички рулга бир аз басым бошотуп, дроссельге дагы бир аз басым кошуңуз. Эми сырткы рулуңузга бир аз түртсөңүз, велосипедиңиз тик кайтып келет. Бул сыртка карай кескин түрдө түртүүнүн кажети жок, болгону ички рулга кысым көрсөткөндө бир аз түрткүлөңүз.
Метод 4 4: Жогорку ылдамдыктагы трассада контртерееринг
Кадам 1. Класска чейин алдыңкы тормозду басыңыз
Жогорку ылдамдыкта туруктуулукту сактоо үчүн, ылдый жылдыруу учурунда алдыңкы тормозуңузду басуу кадимки көрүнүш. Бул тилкенин сыртында, бурулууну каалаган багытка карама -каршы, жана түздө, баа баштала электе болушу керек. Сиз токтоосуз түрдө жай басуудан ылдамдатууга өтүшүңүз керек.
- Жогорку моменттүү кыймылдаткычтардын арткы дөңгөлөктөргө айланып кетүү тенденциясы бар, андыктан сизде кандай кыймылдаткыч бар экендигине жараша, көбүрөөк ылдый түшүрүүнү каалашыңыз мүмкүн. Велосипедиңизди угуңуз жана аны түртүүдөн мурун анын мүмкүнчүлүктөрүн тез сезиңиз.
- Бул бөлүм жарыш жолдорунун шарттарын жана кургак асфальтты болжолдойт.
Кадам 2. Арыктоо жана бурулуштан алыс туруу
Сиз класска жакындаганда, бурулуштан алыс туруп, бурчка 45 градустан ашпастан, аны көздөй буруңуз. Сиз көп салмак таштабашыңыз керек, бирок жогорку ылдамдыкта туруктуулукту сактоо үчүн денеңиздин абалын бир аз тууралашыңыз керек болот.
3 -кадам. Денеңиздин абалын тууралаңыз
Спорттук велосипедде атаандаштар жасаган сыяктуу агрессивдүү бурулуштар чабандестердин денелеринин оң жагындагы велосипедге параллель болуп, күйүүчү май куюлган бактын жанына ылдый түшүшүн талап кылышы мүмкүн.
Башыңызды туура коюңуз. Шлем оң рулга жакын жерде болушу керек жана оң буту казыкка 45 градуска жакын сыртка каратылып, буту казыкка, согончогу велосипедге каршы турушу керек
Кадам 4. бурулушка тездетүү
Өзүңүздү арыктооңуз менен, мотоциклди бурулуштун чокусунан ылдамдатыңыз. Арык бурчту мүмкүн болушунча туруктуу кармаңыз жана велосипедди кезек менен акырындык менен ылдамдатыңыз.
- Сиз колдонгон шаймандар көп нерсеге, велосипеддин стилине, жол шарттарына, класска жана саякаттап жүргөн ылдамдыгыңызга жараша болот. Тез бурулууга эч кандай тетик жок.
- Керек болсо тизеңизди сүйрөп, бурулуштун чокусунда туруктуу арыктап туруңуз. Туура жабдылган жана ийкемдүү бурч жетиштүү агрессивдүү болсо, оң тизе жерге сүйрөп кетиши мүмкүн.
Кадам 5. Кезегиңизге каршы бурулуп, өзүңүздү оңдоңуз
Класстан чыккандан кийин, жарышчылар башка багытка, жаңы эле бүткөн бурулушка каршы бурулуш жасашат. Бул сизге туруктуу, тик абалда калкып чыгууга жана дроссельге мүмкүнчүлүк бериши керек.
Туруктуулук үчүн денеңизди кайра велосипеддин борбордук жана төмөн абалына жылдырыңыз
Step 6. Throttle up
Көпчүлүк учурда, жолдун четине карай кайра чуркап, жогорку ылдамдыкта ылдамдатууну улантуу үчүн, бурулуштан кийин дароо өйдө жылышыңыз керек болот.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Эч качан бурулуш учурунда танаписти кармабаңыз. Дөңгөлөгүңүз жууп, кулап каласыз.
- Муну (жана башка жаңы мотоцикл чеберчилигин) бош унаа токтотуучу жайдан баштаңыз же андан да жакшы - Мотоцикл коопсуздугу курсу учурунда.
- Басымды ашыкча колдонбоңуз (жумшак жумшак дегенди билдирет) же болбосо кулап каласыз.
- Жолдо эч кандай жаңы чеберчиликти колдонбогула, эгерде сиз аны башкарылган чөйрөдө толугу менен ыңгайлуу кылмайынча.
